Airbus сократил прогноз спроса до 20 лет, ожидая более быстрой замены оборудования

Тим Хефер и Александр Корнуэлл

ДУБАНИ, 13 ноября (Рейтер) — Airbus (PA:AIR) в субботу снизил прогноз общего спроса на коммерческие самолеты на 0,5 процента по сравнению с прогнозами до пандемии, что было компенсировано улучшением перспектив для грузовых самолетов.

Airbus обновил прогноз накануне авиасалона в Дубае, где отрасль, пострадавшая от двухлетней потери роста перед лицом пандемии, представляет свои планы на фоне растущего давления со стороны экологических проблем.

Компания заявила, что ожидает, что в течение следующих 20 лет общий объем поставок пассажирских самолетов на рынок составит 39 020 единиц, по сравнению с 39 213 единицами, которые она прогнозировала два года назад в своем последнем прогнозе.

Оценка для небольших самолетов, таких как A320, практически не изменилась и составила 29 690 единиц, но прогноз для дальнемагистральных самолетов, которые традиционно доминируют в регионе, снизился на 3,1%.

Прогнозы европейской компании повторяют прогнозы американской компании Boeing (NYSE:BA), которая в сентябре снизила свой 20-летний прогноз поставок на 1% по сравнению с 2019 годом.

Airbus опубликовал несколько более слабые прогнозы для среднеразмерных самолетов — ключевого направления борьбы, включающего A321XLR.

После двух лет ограничений на поездки, связанных с COVID, компания Airbus снизила свой 20-летний прогноз среднегодового роста пассажиропотока до 3,9% с 4,3% в предпандемическом 2019 году.

«Мы фактически потеряли два года роста перевозок из-за пандемии», — сказал Кристиан Шерер, главный коммерческий директор Airbus.

Тем не менее, производитель повысил свой 20-летний прогноз поставок грузовых самолетов на 2,9% до 880 единиц и прогнозирует скорое получение заказа на новый грузовой самолет A350. Компания Boeing заявила, что ведет переговоры с потенциальными покупателями нового грузового самолета 777X.

Компания Airbus заявила, что все большая доля от общего объема поставок самолетов будет приходиться на замену уже имеющихся на рынке самолетов, а не на реализацию недавно сокращенных планов роста многих авиакомпаний.

Этот акцент отражает ожидания того, что авиакомпании будут выводить из эксплуатации менее эффективные самолеты до COVID-19, но также затрагивает больной вопрос для отрасли, поскольку некоторые экологические группы выступают против чрезмерного, по их мнению, расширения.

Airbus заявил, что 39% поставок будут направлены на замену старых самолетов с более высоким уровнем выбросов, по сравнению с 36% в предыдущем прогнозе.