Aramco усиливает давление на напряженный рынок дизельного топлива с помощью тендера на крупную закупку
Саудовская компания Saudi Aramco объявила тендер на закупку от 1,2 до 4,6 млн баррелей дизельного топлива с низким содержанием серы, что усиливает давление на и без того напряженный рынок.
Агентство Bloomberg со ссылкой на неназванных трейдеров, знакомых с ходом торгов, сообщило, что для Aramco это не совсем обычное дело, поскольку государственный нефтяной гигант обычно является нетто-экспортером топлива.
Новость появилась в тот момент, когда и без того напряженный рынок дизельного топлива был потрясен западными санкциями против России, что привело к резкому росту цен, поскольку уверенность в поставках исчезла.
Согласно отчету BBC, стоимость заправки дизельного автомобиля в Великобритании достигла рекордной отметки в 119 долларов (90 фунтов), несмотря на то, что импорт нефти и топлива из России составляет всего 8 процентов от общего объема импорта нефти и топлива в Великобританию. Около 18 процентов доли российского импорта составляет дизельное топливо, отмечается в докладе. Такое количество дизельного топлива делает Россию крупнейшим поставщиком этого топлива в Великобританию.
Несмотря на это, влияние санкций на цены на дизельное топливо было значительным, скорее всего, из-за и без того напряженной ситуации с поставками этого топлива, особенно в Европе.
«Россия поставляет более 60% европейского импорта дизельного топлива (на нее приходится 14% европейского спроса), поэтому возможное нарушение торговли значительно ужесточит рынок и еще больше укрепит цены», — отмечают аналитики S&P Global Commodities Insights.
В этом контексте тендер Saudi Aramco приходит в очень неудачное время». Согласно отчету Bloomberg, трейдеры считают, что найти такое количество дизельного топлива в течение пары недель, а именно таков крайний срок для тендерных предложений, будет довольно сложно.
Кроме того, это будет дорого стоить, поскольку рынок дизельного топлива находится в состоянии резкого отставания, и ближайшие грузы стоят намного дороже, чем грузы, предназначенные для более поздней поставки.