Автопроизводители удваивают объемы производства аккумуляторов
Несколько автопроизводителей планируют строительство гигантских заводов по производству батарей для электромобилей (EV), поскольку они ожидают резкого роста продаж по мере того, как правительства будут ограничивать продажу бензиновых и дизельных автомобилей. Тем временем другие компании уже думают о том, как перерабатывать и повторно использовать свои батареи, поскольку их первый жизненный цикл подходит к концу.
Компания Northvolt объявила о поддержке со стороны VW и Goldman Sachs строительства огромного нового завода по производству батарей на севере Германии для обеспечения Европы литий-ионными батареями. Завод надеется выпустить первые батареи к 2025 году, с целью достичь производства 60 гигаватт-часов в год — достаточно для одного миллиона электромобилей. Это будет третий из гигафабрик Northvolt.
Northvolt подчеркивает выгодное расположение завода в земле Шлезвиг-Гольштейн, так как он может подключиться к электросети, имеющей избыточную мощность, вырабатываемую ветряной энергией. Генеральный директор Northvolt, Питер Карлссон, заявил: «Важно, как мы производим элемент батареи». Далее: «Если вы используете уголь в производстве, вы включаете достаточное количество CO2 в вашу батарею, но если мы используем чистую энергию, мы можем создать очень экологичный продукт», — сказал Карлссон. «Наша философия заключается в том, что новые энергоемкие отрасли, такие как производство батарей, должны создаваться в непосредственной географической близости от мест производства чистой энергии».
Tesla также работает над созданием гигафабрики в Германии. Берлин-Бранденбург — первый европейский завод Tesla, и это мегапроект, способный производить сотни тысяч автомобилей Model Y и миллионы аккумуляторных батарей. Ожидается, что он откроется в конце этого года.
Другие автопроизводители не отстают, например, Mercedes объявил о партнерстве с японской фирмой Envision AESC, которая будет поставлять ему батареи для EV с американского завода примерно к 2025 году. Mercedes надеется, что сможет производить EV на своем сборочном заводе в Алабаме. Автопроизводитель планирует инвестировать более 46 миллиардов долларов в период с 2022 по 2030 год в разработку электромобилей, чтобы в конечном итоге перейти на полностью электрические автомобили.
Американский гигант Ford также имеет планы по строительству крупного завода по производству батарей для EV, который будет расположен в Турции. Ожидается, что строительство одного из крупнейших в мире заводов по производству батарей будет завершено к 2025 году. В совместное предприятие входят крупнейший турецкий конгломерат Koc Holding AS и южнокорейская SK Innovation Co. Ранее Ford объявил об амбициозных планах по созданию 2 миллионов EV к 2026 году. Председатель совета директоров Ford Europe Стюарт Роули заявил, что этот проект является «первым в ряду значительных заявлений по электрификации и коммерческим автомобилям, которые мы сделаем в этом году».
И пока одни компании планируют следующее поколение батарей для EV, другие рассматривают вопрос о том, как управлять первым поколением «отслуживших» батарей. Калифорнийская компания Redwood Materials заявляет, что она создает «самую комплексную» программу утилизации батарей EV в штате. При поддержке компаний Ford и Volvo компания Redwood будет перерабатывать литий-ионные (li-ion) и никель-металл-гидридные (NiMH) батареи на своем предприятии. Он сможет перерабатывать около 6 ГВт-ч литий-ионных аккумуляторов, что составляет около 60 000 аккумуляторов EV, в год.
JB Straubel, генеральный директор Redwood, говорит: «Мы наращиваем наши процессы в рамках подготовки к первой волне этих автомобилей, которые сойдут с наших дорог, и мы готовы поддержать рынок аккумуляторов в определении и создании путей для сбора аккумуляторных батарей». Далее, «Калифорния всегда была лидером в переходе на электротранспорт и, как следствие, является старейшим и одним из крупнейших рынков электромобилей на Земле. Когда первая крупная волна электромобилей начнет сходить с дорог, это произойдет в Калифорнии», — поясняет он.
Между тем, автопроизводитель Jaguar Land Rover имеет планы по круговому развитию с идеей дать батареям вторую жизнь. Jaguar в партнерстве с энергетической компанией Pramac разрабатывает портативный накопитель энергии с нулевым уровнем выбросов — автономную аккумуляторную систему хранения энергии (ESS) — с идеей использовать для ее питания бывшие в употреблении батареи. Pramac будет использовать литий-ионные элементы из батарей Jaguar I-PACE для подачи энергии с нулевым уровнем выбросов в сеть в условиях ограниченного доступа.
Наряду с разработкой новых проектов по созданию батарей, Mercedes стремится управлять своими отходами, чтобы стать лидером в области автопроизводства с нулевым уровнем выбросов. В настоящее время компания строит в Германии завод по переработке аккумуляторов EV, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к 2023 году. Mercedes планирует перерабатывать литий-ионные батареи из подключаемых гибридных и электрических моделей Mercedes-Benz EQ, чтобы увеличить коэффициент переработки до более 96 процентов, что является частью планов по созданию циркулярной экономики. Завод не будет производить выбросов углерода и будет перерабатывать ценное сырье, такое как кобальт, никель, литий и графит.
Новая эра аккумуляторов для электромобилей действительно наступила. Как автогиганты, так и небольшие производители стремятся представить модели EV, поскольку в следующем десятилетии ожидается введение ограничений на продажу бензиновых и дизельных автомобилей. Наряду с этим несколько компаний имеют большие планы по производству батарей для EV, в то время как другие ускоряют реализацию планов по переработке и повторному использованию батарей последнего поколения.