Генеральный директор Wizz Air говорит, что полеты бизнес-классом вредят окружающей среде
ЛОНДОН, 10 ноября (Рейтер) — Глава венгерского бюджетного перевозчика Wizz Air (LON:WIZZ) выступил с критикой экологичности традиционных авиакомпаний, таких как Air France-KLM (PA:AIRF) и Lufthansa (DE:LHAG), заявив, что полеты бизнес-классом вредны для окружающей среды.
Выбросы углекислого газа авиакомпаниями оказались в центре внимания после возобновления путешествий после пандемии на фоне опасений по поводу изменения климата.
Генеральный директор Wizz Air Йожеф Варади заявил на отраслевой онлайн-конференции CAPA, что бизнес-классу нет места на ближнемагистральных рейсах.
«Почему мы должны летать бизнес-классом, особенно на ближнемагистральных рейсах? Деловой пассажир занимает гораздо больше места, поэтому его экологический след гораздо больше», — сказал он в среду.
Комментарии прозвучали в среду, когда мировые лидеры собрались на конференцию по климату COP26 в Глазго, где ожидается несколько заявлений, связанных с «зеленым» переходом на транспорте.
Они также открыли новый фронт в борьбе между новыми низкобюджетными перевозчиками и более традиционными авиакомпаниями за решение проблемы экологического бремени.
Руководители действующих авиакомпаний, такие как глава Lufthansa Карстен Шпор, критикуют низкобюджетных перевозчиков за то, что они предлагают непомерно низкие тарифы, стимулируя путешествия в ущерб окружающей среде.
Дешевые авиакомпании, такие как Wizz, предлагают на своих рейсах только один класс, в то время как полносервисные авиакомпании, такие как Lufthansa, предлагают различные классы с большим пространством для тех, кто готов платить больше.
Варади говорит, что устойчивое развитие означает изменения в будущем: «Я думаю, это потребует от некоторых авиакомпаний фундаментального переосмысления способов ведения бизнеса и подхода к ведению бизнеса».
Британская бюджетная авиакомпания easyJet (LON:EZJ) заявила, что в ближайшие месяцы планирует представить более подробную информацию о своей «дорожной карте» по достижению нулевого уровня выбросов, после того как она взяла на себя обязательство достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году.
Компания IAG (MC:ICAG), владеющая British Airways, согласилась приобрести 220 000 тонн экологически чистого авиационного топлива (SAF) у Velocys в течение 10 лет в рамках своей цели по использованию 10% SAF к 2030 году.