GM падает, несмотря на превышение прогнозов Уолл-стрит

Дефицит полупроводников или нет, но General Motors опубликовала отчет за третий квартал, который значительно превзошел ожидания рынка. Автопроизводитель также выразил оптимизм в виде своего прогноза на полный год, заявив, что он окажется на «высоком конце» своего предыдущего диапазона.

Акции выросли на новостях, но затем упали в красную зону на опасениях, что дефицит сохранится.

Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас назвал квартал «грязным», несмотря на цифры, сообщает Bloomberg. В качестве аргументов он привел инвентаризацию, разовые статьи и прогноз на четвертый квартал, который показался «немного ниже консенсуса». 

Прибыль компании составила $1,52 на акцию против прогнозов в $0,96. Выручка составила $26,78 млрд против прогноза в $26,51 млрд.

Ниже представлен полный обзор результатов компании:

Генеральный директор Мэри Барра прокомментировала: «Результаты третьего квартала 2021 года наглядно демонстрируют силу базового бизнеса, обеспечивающего наше будущее, особенно если рассматривать их в контексте календарного года».

Компания объяснила свои высокие показатели доходом в размере 1,1 миллиарда долларов от финансового подразделения, а также более высокими ценами на автомобили. Чистая прибыль в третьем квартале составила $2,4 млрд. по сравнению с $4 млрд. годом ранее, отметил CNBC в среду утром. 

Более низкие показатели по сравнению с прошлым годом объясняются тем, что третий квартал прошлого года был первым кварталом, когда заводы компании возобновили работу после пандемии. По данным Bloomberg, компания прогнозирует скорректированную прибыль на акцию в размере от $5,70 до $6,70, по сравнению с предыдущим прогнозом в размере от $5,40 до $6,40.

В будущем автопроизводитель ожидает, что скорректированный свободный денежный поток от автопроизводства составит 1 млрд. долларов, тогда как ранее прогнозировалось от 1 млрд. до 2 млрд. долларов.

В письме компании акционерам говорится, что GM «имеет все шансы возглавить американскую промышленность по продажам полноразмерных пикапов седьмой год подряд».

Продолжая продвигать электромобили, компания сообщает, что в следующем месяце состоится «торжественное открытие завода ZERO в Детройте-Хэмтрамке, на котором будут производиться GMC HUMMER EV, Cruise Origin и Chevrolet Silverado EV». Factory ZERO, Orion Assembly, CAMI в Онтарио и Spring Hill Assembly в Теннесси — это первые традиционные сборочные заводы, которые мы переводим на производство EV».

Компания прокомментировала продолжающийся отзыв Bolt тем, что в этом месяце «мы начали планировать замену батарей Bolt EV и EUV.  А чтобы поддержать наших клиентов и дилеров во время отзыва, мы возобновляем ограниченное производство на заводе Orion Assembly в начале ноября».

Дополнительные заметки из письма акционерам:

Мы представим долгожданный Chevrolet Silverado EV в январе на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе. Позже Chevrolet представит электрический кроссовер по цене около 30 000 долларов, что подчеркнет нашу приверженность созданию лучшего и самого широкого портфеля электромобилей в своем бизнесе, включая продукцию как из доступных, массовых сегментов, так и из лучших.

В 2022 и 2023 годах мы откроем заводы по производству аккумуляторов в Лордстауне, штат Огайо, и Спринг-Хилл, общая мощность которых составит 70 гигаватт-часов.

К 2025 году мы прогнозируем, что наш североамериканский электромобиль Сборочные мощности достигнут 20 процентов и вырастут до 50 процентов к 2030 году. Использование этих установленных активов для производства электромобилей означает, что мы можем избежать капитальных затрат в размере от 1 до 1,5 миллиардов долларов на сборочное предприятие и сэкономить месяцы или даже годы по сравнению с разработкой универсального завода. новый объект.

Также к 2025 году мы будем полностью использовать возобновляемые источники энергии для питания наших объектов в США, что на пять лет раньше, чем мы планировали ранее. Мы уже в третий раз достигаем этой цели.

Автор: Zerohedge.com