Iberia впервые летает на биотопливе из отходов производства Repsol
Авиакомпания Iberia выполнила свой первый рейс на биотопливе, произведенном компанией Repsol (MC:REP) в Испании из отходов агропищевой промышленности, что позволило избежать выброса в атмосферу 1,4 тонны углекислого газа (CO2).
Рейс, совершенный в эту среду между Мадридом и Бильбао, выполнялся на самолете A320neo, рассчитанном на 180 пассажиров и являющимся одним из самых эффективных самолетов в мире, поскольку он выбрасывает на 5 000 тонн меньше CO2 в год и на 50% меньше NOx (оксидов азота).
Используемое экологичное топливо составляет 2% от того, что требовалось самолету для выполнения маршрута Мадрид-Бильбао (остальное — парафин), что позволило избежать выброса 1,4 тонны CO2, 23% от обычного для этого маршрута, объяснил группе журналистов командир рейса Исмаэль Серрано.
Директор по устойчивому развитию компании Iberia, Тереза Парехо, подчеркнула во время поездки, что в ближайшие годы биотопливо будет наилучшим вариантом для снижения загрязняющих выбросов от транспорта, поскольку электрификация в авиационном секторе в настоящее время неосуществима, а возобновляемый водород требует очень дорогостоящего технологического прогресса в самолетах, а также необходимой адаптации аэропортов.
В настоящее время производство этого вида топлива обходится в пять раз дороже, чем парафина, поскольку производство очень короткое и пока не дает эффекта масштаба, но конечная цель — сделать его конкурентоспособным и стимулировать рынок, по словам старшего менеджера по преобразованию НПЗ компании Repsol Берты Кабельо.
Экологичное топливо, использованное в этой поездке, было произведено прошлым летом партией в 5 300 тонн на нефтеперерабатывающем заводе Petronor (входит в группу Repsol) в Бильбао из жиров пищевой промышленности.
Эта партия позволяет сократить выбросы CO2 на 300 тонн, что эквивалентно примерно 40 рейсам Мадрид-Бильбао.
Это третья партия биотоплива для самолетов, произведенная компанией Repsol, и первая на испанском рынке, изготовленная из отходов. Предыдущие два были произведены из биомассы на нефтеперерабатывающих заводах компании в Пуэртольяно (Сьюдад-Реаль) и Картахене (Мурсия).
Iberia и Repsol совместно работают над программой разработки низкоэмиссионного авиационного топлива, производства электроэнергии и возобновляемого водорода с целью декарбонизации автопарка авиакомпании.
Группа IAG (MC:ICAG), в которую входит Iberia, первой в отрасли взяла на себя обязательство достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году и намерена к 2030 году выполнять не менее 10% рейсов на топливе из экологически чистых источников, сообщает компания.
Она также будет закупать миллион тонн экологически чистого авиационного топлива в год, чтобы сократить выбросы углекислого газа на два миллиона тонн к 2030 году, что эквивалентно поглощению CO2 лесом размером с 400 000 футбольных полей.
Европейский Союз (ЕС) увеличивает предложение и спрос на экологичное авиационное топливо, которое к 2025 году должно составлять 2 % от всех используемых видов топлива, 5 % к 2030 году и 63 % к 2050 году, согласно пакету «Fit for 55», представленному Комиссией в июле прошлого года.
Repsol стремится к 2030 году использовать три миллиона тонн отходов ежегодно в качестве сырья для своей продукции. В 2023 году компания запустит первый в Испании завод по производству биотоплива в Картахене, который будет способен производить 250 000 тонн в год действующего топлива для легковых и грузовых автомобилей и самолетов.
В 2024 году компания планирует запустить в порту Бильбао один из крупнейших в мире заводов по производству синтетического топлива, использующий в качестве единственного сырья возобновляемый водород и CO2, с производственной мощностью более 2 100 тонн в год.
Компания Aena (MC:AENA), которая работает над продвижением декарбонизации и устойчивого производства топлива, также участвовала в этом опыте, по словам главы отдела устойчивого развития авиационного менеджера Аны Салазар.