Китай считает 2022 год решающим для своей индустрии электромобилей
Китай считает этот год решающим для своей индустрии новых энергетических транспортных средств, чтобы «выйти на мировой уровень», согласно китайскому министерству промышленности.
На совещании под председательством министра промышленности Китая Сяо Яцина, Пекин решил ускорить инновации, продукты и стандарты в своей отрасли транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, чтобы «выйти на мировой уровень», сообщило во вторник агентство Рейтер со ссылкой на записку министерства промышленности, опубликованную на его аккаунте в Wechat.
Китай, безусловно, является крупнейшим в мире рынком электромобилей (EV) и является домом для многих местных производителей автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
Кроме того, Китай доминирует в цепочке поставок важнейших минералов для батарей и литий-ионных аккумуляторов, что дает ему преимущество перед другими регионами мира в плане сырья, производственных затрат и аккумуляторных батарей.
По данным Morgan Stanley Research и Министерства энергетики США, приведенным Bloomberg, Китай лидирует в мире по производственным мощностям аккумуляторных батарей.
По данным отраслевых аналитиков ZoZo Go, в 2021 году китайский рынок электромобилей рос стремительными темпами, продажи выросли на 154 процента, несмотря на глобальный дефицит микросхем и замедление продаж обычных автомобилей во всем мире.
По оценкам ZoZo Go, общий объем продаж электромобилей в Китае в прошлом году вырос на 154 процента до 3,3 миллиона штук. Автопроизводители BYD, поддерживаемые Уорреном Баффетом, а также Wuling и Xpeng достигли рекордно высоких продаж в декабре.
Более того, на Китай приходится более половины всех проданных в мире электромобилей в 2021 году, утверждает ZoZo Go.
В этом году рост продолжится, поскольку субсидии больше не являются фактором, сказал Майкл Дж. Данн, генеральный директор ZoZo Go.
До 2020 года большинство продаж электромобилей в Китае стимулировалось с помощью субсидий, скидок и квот». Эта эпоха закончилась». NIO, Xpeng и BYD создают электромобили мирового класса, которые китайские покупатели принимают по достоинству». Субсидии больше не являются фактором», — писал Данн в начале этого месяца.
Еще одной причиной высоких продаж в 2022 году станет конкуренция с западными производителями, добавил он.
«Китайские бренды EV отбирают большие доли рынка у Chevy, Hyundai, PSA и Jeep. Единственным иностранным брендом, вошедшим в десятку лидеров китайского рынка EV, является Tesla», — говорит Данн.