Профессиональные дорожно-транспортные происшествия возрастают на 25% с увеличением мобильности населения

Мадрид, 21 ноября — Растущее восстановление экономической активности после остановки пандемии и сокращение телеработы привели к тому, что за первые девять месяцев этого года число несчастных случаев на производстве, связанных с больничными листами из-за движения транспорта, выросло на 25 %, став второй причиной смертности на рабочем месте.

Согласно последним статистическим данным Министерства труда, до сентября было зарегистрировано 43 627 несчастных случаев на производстве с больничными по причине дорожно-транспортных происшествий, что на 8 654 больше, то есть на 25%, чем за тот же период 2020 года, который ознаменовался экономическим спадом, вызванным пандемией, и беспрецедентным бумом телеработы.

В частности, 13 694 несчастных случая произошли в течение рабочего дня, что на 29% больше, а 29 933 — «in itinere», т.е. во время поездки на работу, что на 22,9% больше, чем за тот же период 2020 года. В целом на них приходится 10 % всех несчастных случаев на производстве с больничными до сентября.

«Количество дорожно-транспортных происшествий на производстве заметно увеличивается с возвращением на рабочие места», — говорится в заявлении UGT по случаю Всемирного дня памяти жертв дорожно-транспортных происшествий в воскресенье.

Из всех этих дорожно-транспортных происшествий на производстве в 155 случаях погибли работники, что на 11 больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них 70 смертей произошли в течение рабочего дня, что на 7 больше, чем в 2020 году, и 85, на 4 больше, «in itinere».

С учетом этих цифр дорожно-транспортные происшествия стали второй основной причиной несчастных случаев на производстве, уступая лишь инфарктам, инсультам и другим сугубо естественным причинам.

«Восстановление активности и сокращение телеработы, а также более активная тенденция после пандемии использовать личный транспорт по сравнению с общественным, влияют на эти цифры», — объяснил Efe Норберто Афонсо, региональный координатор по профилактике Asepeyo.

Афонсо также указывает на две другие тенденции, лежащие в основе этого роста числа несчастных случаев на дорогах: увеличение использования таких транспортных средств, как скутеры, особенно в городах, и рост онлайн-торговли и связанной с ней доставки.

Согласно последним данным обсерватории Асепеё о дорожно-транспортных происшествиях на производстве за 2020 год, 55,4% всех дорожно-транспортных происшествий на производстве произошли с участием велосипедов, мотоциклов и мотороллеров, а 28% — по дороге на работу или с работы.

В разбивке по секторам экономики эта обсерватория в течение нескольких лет фиксировала самые высокие показатели заболеваемости в таких секторах, как гостиничный бизнес и общественное питание.

UGT, которая уже несколько месяцев проводит интенсивную кампанию по борьбе с несчастными случаями на производстве, настаивает на необходимости принятия таких мер, как улучшение дорожной инфраструктуры, усиление действий Инспекции труда и важность постоянной ревизии и технического обслуживания рабочих автомобилей.

Кроме того, они также призывают к улучшению общественного транспорта, обучению безопасности дорожного движения и разработке планов мобильности, соответствующих потребностям работников.
Несколько недель назад второй вице-президент и министр занятости Иоланда Диас объявила об «амбициозном» плане борьбы с несчастными случаями на производстве, чтобы «обуздать бедствие несчастных случаев со смертельным исходом, которое подпитывается временной и нестабильной работой».

(Архивные ресурсы на сайте www.lafototeca.com. Код: 1587526 и др.).