Ранняя зима нарушает российский экспорт черноморской нефти

Непогода в российском черноморском порту Новороссийск задерживает погрузку и создает пробки на черноморских проливах, ведущих в Средиземное море, сообщили Reuters торговые источники.

Ранние зимние шторма задержали погрузку на терминалах Новороссийска и Южной Озереевки и нарушили график поставок нефти сортов Urals и CPC Blend в ноябре и декабре, сообщили источники.

«Погодные условия в Новороссийске ужасные. Почти каждый груз задерживается», — сказал агентству Рейтер один из источников, работающих с портом.

График погрузки Новороссийского терминала на прошлый и текущий месяцы был нарушен, и погрузка отстает от первоначального графика на один-пять дней, добавил источник.

По словам трейдеров, знакомых с работой Новороссийского порта, около 300 000 тонн российской нефти сортов Urals и Siberian Light были отложены от графика погрузки в Новороссийске с ноября по декабрь.

Перегруженность проливов Босфор и Дарданеллы, соединяющих Черное море со Средиземным, также не помогает, и время кругового рейса судна между Средиземным и Черным морями в декабре почти утроилось и достигло 20 дней по сравнению с семью днями в среднем в 2021 году, согласно данным танкеров Riverlake на терминале Refinitiv Eikon.

В результате сбоев в погрузке и графиках движения увеличилась стоимость доставки грузов российской нефти по Черному морю, в то время как грузы предлагаются на условиях free on board (FOB), которые не включают расходы на фрахт для поставщиков.

В последние недели увеличился дисконт между грузами, загружаемыми уральской смесью в Новороссийске, и грузами, загружаемыми в порту Приморск на Балтийском море. По данным Refinitiv Eikon, приведенным агентством Reuters, черноморские грузы Urals сейчас стоят с дисконтом в $0,96 за баррель на условиях FOB по отношению к нефти, загружаемой в Приморске, по сравнению с дисконтом всего в $0,07 за баррель в период с января по октябрь.