Растущие цены на литий становятся головной болью для производителей электромобилей
Производители и поставщики электромобилей (EV) могут столкнуться с серьезной головной болью по поводу затрат, начиная с этого года, поскольку цены на литий для аккумуляторов могут резко подскочить. Цены на этот металл уже торгуются на рекордно высоком уровне в 35 долларов за килограмм в Азии и, вероятно, продолжат расти до 50 долларов за килограмм во второй половине 2022 года, а в январе 2023 года будут торговаться на уровне около 52,5 долларов за килограмм, показывает анализ Rystad Energy.
Интерес к литий-железо-фосфатным (LFP) батареям вырос среди производителей с начала 2021 года. Поэтому Rystad Energy ожидает, что предложение литиевых солей останется ограниченным, по крайней мере, до первой половины 2022 года из-за отставания производства в Китае и Южной Америке. Производители, похоже, не хотят продавать значительные объемы на спотовом рынке, поскольку ограничения предложения и продолжающиеся логистические проблемы, вызванные пандемией, создают узкие места на торговом рынке солей лития.
Китайские производители не решаются продавать соли лития на спотовом рынке из-за ограничений, вызванных замедлением производства карбоната лития в провинции Цинхай в последние месяцы. Аналогичным образом, поставщики в литиевом треугольнике Южной Америки неохотно выделяют объемы вне долгосрочных контрактов, несмотря на запланированное наращивание производства в 2022 году, занимая осторожную позицию из-за сохраняющихся логистических проблем.
Такой дефицит предложения солей лития в сочетании с оптимистичным прогнозом спроса на батареи LFP, которые обычно питаются карбонатом лития, как ожидается, сохранит высокие цены на карбонат лития и поддержит заметную премию к цене гидроксида лития в начале 2022 года. Однако, по оценкам Rystad Energy, эта премия будет постепенно сокращаться после того, как ослабнут сезонные узкие места в поставках в Китае и материализуется план по наращиванию производства в Южной Америке.
«Новым драйвером для китайского рынка лития стали цены контрактов на литий на биржевой площадке Чанчжоу Чжунляньцзинь. Запущенные около шести месяцев назад, фьючерсные контракты в определенной степени определяли настроения на рынке, особенно в последние два месяца. Это в значительной степени способствовало текущему росту цен на литий в Китае и заставило трейдеров-поставщиков, которые пытались пополнить запасы в январе, пока воздержаться от продаж», — говорит Сьюзан Цзоу, старший аналитик отдела аккумуляторных материалов компании Rystad Energy.
Контрактная цена на литий в Чанчжоу на февраль 2022 года достигла внутридневного максимума CNY 418 500 за тонну 10 января, увеличившись на 14,34% по сравнению с CNY 366 000 за тонну на момент закрытия 31 декабря 2021 года. Затем цена контракта упала до CNY 345 500 за тонну на закрытии 12 января. Однако пока еще рано говорить о том, повторит ли цена литиевого контракта в Чанчжоу успех кобальтового контракта в Уси, который долгое время диктовал цены на кобальт на физическом рынке Китая, сказал Цзоу.
Согласно ежемесячному индексу цен компании Rystad Energy, цены на карбонат лития аккумуляторного класса ex-works China в начале января 2022 года выросли до CNY 300 000 за тонну, что почти на 43% выше, чем CNY 210 000 за тонну месяцем ранее. Цена на гидроксид лития аккумуляторного класса ex-works China выросла до CNY 290 000/тонна в начале января с CNY 192 000/тонна в начале декабря.
По материалам Rystad Energy