Регулятор одобрил постановление о концессии аэропортов Сан-Паулу и Рио
Рио-де-Жанейро, 21 декабря (EFE) — Национальное агентство гражданской авиации (Anac, регулятор) во вторник утвердило указ, согласно которому правительство Бразилии в 2022 году выставит на аукцион концессию на 16 аэропортов, включая два самых загруженных в стране, расположенных в Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро.
Регулятор сообщил, что его совет утвердил все протоколы постановления о седьмом раунде концессий аэропорта, который включает желанные терминалы Congonhas и Santos Dumont, используемые для внутренних рейсов из Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро, двух крупнейших городов Бразилии.
После одобрения Anac правительство теперь зависит от того, будет ли текст одобрен Счетной палатой Союза (TCU), надзорным органом Конгресса, чтобы выполнить свою задачу по проведению аукциона в первой половине 2022 года.
Конгоньяс — второй по загруженности аэропорт в Бразилии, в 2019 году он перевезет 22,3 миллиона пассажиров, и его опережает только Гуарульос, международный аэропорт Сан-Паулу, который обслуживает 42,2 миллиона пассажиров в год.
Сантос-Дюмон занимает седьмое место в списке с 8,9 млн перевезенных пассажиров в 2019 году.
Согласно правилам торгов, 16 аэропортов будут предложены в трех блоках, и консорциумы, которые выиграют три 30-летние концессии, должны будут заплатить за лицензии минимальную стоимость в 905,8 млн. реалов (около $158,9 млн.).
Победители также должны будут взять на себя обязательство инвестировать 19,1 млрд. реалов (около $3,35 млрд.) в расширение и модернизацию аэропортов, которые они выиграют.
Наибольший интерес у инвесторов вызвал блок, включающий аэропорты Конгоньяс, Кампо-де-Марте (еще один терминал в городе Сан-Паулу), Кампо-Гранде, Корумба, Понта-Пора, Сантарем, Мараба, Параупебас и Альтамира.
Консорциум, который выиграет эти девять аэропортов, должен будет заплатить за лицензию минимум 525,2 млн. реалов (около $92,1 млн.) и взять на себя обязательство инвестировать 11,4 млрд. реалов (около $2 млрд.).
Второй блок состоит из аэропортов Сантос-Дюмон, Жакарепагуа (еще один терминал в городе Рио-де-Жанейро), Монтес-Кларос, Уберландия и Убераба, а третий — из аэропортов Белен и Макапа, двух региональных столиц в Амазонии.
16 аэропортов, которые будут переданы частной инициативе, отвечают за 39,2 миллиона посадок и высадок пассажиров, что соответствует 26% пассажирских перевозок в Бразилии.
Компании, участвующие в тендере, должны будут продемонстрировать опыт эксплуатации терминалов с количеством пассажирских перевозок до 5 миллионов в год в течение последних пяти лет.
На шестом аукционе по концессии аэропортов, состоявшемся в апреле этого года, Бразилия привлекла около 600 миллионов долларов США за концессию 22 терминалов, также распределенных по трем блокам.
Эта стоимость в среднем на 3,822% превышала минимальный уровень, требуемый правительством для получения лицензий.
Крупнейшим победителем последнего аукциона стала бразильская группа CCR, которая выиграла 30-летнюю концессию на эксплуатацию двух блоков (центрального и южного) с общим количеством 15 терминалов, в то время как французская Vinci (PA:SGEF) выиграла тендер на северный блок, включающий 7 терминалов.
Помимо оплаты лицензий, два победителя обязались инвестировать в терминалы в общей сложности 6,1 млрд. реалов (около 1,07 млрд. долларов).
Среди компаний, которые участвовали в аукционе в апреле прошлого года, но не выиграли ни одной концессии, был испанский оператор аэропортов AENA (MC:AENA), который уже управляет шестью бразильскими аэропортами, получивший концессию на аукционе в 2019 году.