Toyota и Honda оптимистично оценивают прибыль, поскольку покупатели платят больше за дефицитные автомобили

Сатоси Сугияма и Тим Келли

ТОКИО, 9 февраля (Рейтер) — Toyota Motor (T:7203) и Honda Motor (T:7267) в среду оптимистично оценили перспективы своей прибыли на весь год, поскольку ограниченные поставки автомобилей, вызванные дефицитом микросхем, позволили двум крупнейшим японским автопроизводителям взимать с клиентов больше.

Японские автопроизводители также выигрывают от ослабления иены, что повысило стоимость их зарубежных доходов в национальной валюте.

Toyota и Honda, как и другие автопроизводители, сокращают производство, потому что не могут найти достаточное количество полупроводников на фоне сбоев в цепочке поставок, связанных с COVID, и конкуренции за ключевой компонент с другими отраслями, такими как электроника.

Однако снижение объемов производства означает, что их клиенты охотнее покупают автомобили с меньшим количеством финансовых стимулов, которые обычно предлагают компании, чтобы заманить их.

«Мы наблюдаем дальнейшее 10-процентное сокращение стимулов в Северной Америке во второй половине делового года, после того как ранее они были сокращены вдвое до 1000 долларов», — сказал Кохей Такеучи, исполнительный директор Honda, на пресс-конференции.

Toyota сохранила прогноз прибыли на весь год на уровне 2,8 триллиона иен (24,25 миллиарда долларов), а Honda повысила прогноз операционной прибыли на год до 31 марта на 21 процент до 800 миллиардов иен.

Однако сбои в цепочке поставок и нехватка микросхем будут продолжать влиять на работу, заявили первый и второй крупнейшие автопроизводители Японии, что побуждает их сокращать расходы в попытке получить больше прибыли с каждого автомобиля.

«Мы не ожидаем, что дисбаланс поставок чипов будет быстро устранен, и ход пандемии коронавируса неясен», — сказал журналистам представитель Toyota. «Мы считаем, что неопределенность сохранится и в следующем финансовом году», — добавил он.

Toyota снизила годовой план производства еще на полмиллиона до 8,5 миллионов автомобилей, в то время как Honda сохранила свой план на уровне 4,2 миллиона, хотя и ниже 4,85 миллионов, на которые она рассчитывала в начале финансового года.

Операционная прибыль Toyota в размере 784,4 млрд. иен за три месяца по 31 декабря превысила средний прогноз в 716,8 млрд. иен, основанный на оценках девяти аналитиков, согласно данным Refinitiv.

Honda, тем временем, показала операционную прибыль в размере 229 млрд. иен в этом квартале, что также выше среднего прогноза в 166,2 млрд. иен, основанного на оценках девяти аналитиков, согласно данным Refinitiv.
Третий по величине японский автопроизводитель Nissan Motor (T:7201) во вторник заявил, что его операционная прибыль в третьем квартале почти удвоилась до 52,2 млрд. иен, так как снижение стимулирующих выплат помогло ему получить больше прибыли на меньшем количестве автомобилей.

(1 доллар = 115,4800 иен)

(Отредактировано на английском языке Карлосом Серрано)