Велосипедный сектор привлекает интерес со стороны фондов и крупных компаний

Мадрид, 13 февраля — Велосипедный сектор, переживший настоящий бум с началом пандемии, даже начинает привлекать внимание инвестиционных фондов и крупных бизнес-групп, привлеченных прогнозируемой консолидацией компаний в этой отрасли.

В интервью Efe генеральный директор Европейской конфедерации велосипедной промышленности Мануэль Марсилио объясняет, что «продажа велосипедов росла еще до пандемии», особенно благодаря электровелосипедам, но с тех пор интерес к этому виду транспорта возрос еще больше.

Среди последних случаев институциональных инвестиций в компании сектора можно назвать вхождение в сектор американского гиганта прямых инвестиций KKR (NYSE:KKR) через покупку голландской Accell Group за 1,56 миллиарда евро или приобретение Cannondale голландским фондом PON Holdings за 810 миллионов евро.

Аналогичным образом, в немецком Canyon участвует бельгийский фонд Groupe Bruxelles Lambert (GBL), который перенаправил линию производителя, сосредоточившись на индустрии электронных велосипедов и их компонентов.

По мнению Марсилио, растущий интерес инвесторов обусловлен несколькими аспектами, включая «рост рынка в различных областях, таких как городская мобильность или использование велосипедов в качестве спортивного, туристического и логистического средства передвижения».

«Политическое внимание, привлеченное велосипедами и всем, что связано с их использованием и производством, также стимулировало инвесторов», — говорит Марсилио, который добавляет, что «экономическое воздействие фондов восстановления, направленных на продвижение цифровизации и зеленых инвестиций, которые характерны для велосипедного сектора».

Последним рычагом для привлечения институциональных инвесторов, по его мнению, является «доверие, сформированное предыдущими инвестициями», поскольку каждая новая операция в этом смысле «подпитывает» участие новых игроков.

«Тенденция идет к слиянию магазинов, к покупке дилерами и к вхождению частных партнеров в их акционерный капитал», — сказал Луис Мигель дель Серро, директор журнала Maillot Mag, на встрече, организованной на этой неделе Ассоциацией брендов и велосипедов Испании (Ambe).

ПАНДЕМИЧЕСКИЙ БУМ И КРИЗИС ПРЕДЛОЖЕНИЯ

После начала пандемии в марте 2020 года и вызванных ею ограничений, ограничений мобильности и страха заразиться в общественном транспорте, использование и спрос на велосипеды резко возросли в Испании, а также в других близлежащих странах.

В результате продажи резко возросли, пока испанские компании не столкнулись с проблемой нехватки запасов, которая затем, с конца 2021 года, усугубилась нехваткой поставок, вызванной узкими местами в производственной и маркетинговой цепочках.
Это привело к росту цен на велосипеды и аксессуары к ним и постепенному отказу от многих новых пользователей, приобретенных во время пандемии, по данным сектора.

«В этом смысле преимущества европейского производства очевидны», — сказал Марсилио, подчеркнув «преимущества с точки зрения устойчивости», которые принесет развитие «европейской промышленности, создающей рабочие места и устойчивой с точки зрения производства и маркетинга».

В 2020 году электровелосипеды стали самым продаваемым электромобилем в Европе — четыре с половиной миллиона единиц, 80% из которых были произведены в ЕС.

Для таких компонентов, как батареи, показатели ниже: в 2020 году в Европе будет произведено 50 %, что составит около трех миллиардов евро, но промышленность рассчитывает удвоить эту цифру до шести миллионов к 2025 году.

Эти ожидания мотивируют такие автомобильные компании, как Volkswagen Group (DE:VOWG_p), через своего производителя Porsche (DE:PSHG_p). «Будет больше инвестиций от автомобильных и мопедных компаний в велосипедную промышленность», — прогнозирует Марсилио.

РИСК ИЗБЫТОЧНОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Координатор рабочей группы Ambe, Хосе Луис Пардо, предупреждает о «возможности переизбытка предложения», вызванного ожидаемым замедлением роста числа новых велосипедистов после «головокружительного» сценария последних двух лет.

В области производства Марсилио подчеркивает «рост, который переживает европейская обрабатывающая промышленность», и настаивает на том, что «мы столкнулись не с пузырем, а со структурными изменениями».

(Архивные ресурсы на сайте www.lafototeca.com код 13451066 и др.)