Водитель грузовика бьет тревогу по поводу нехватки перевозчиков в Испании
Ева Манес
НА ПУТИ ИЗ ВАЛЕНСИИ В ПЕРПИГАН, 27 декабря (Рейтер) — Работа водителем грузовика не всегда была легкой для Бегоньи Урменеты, но она любит свою работу и говорит, что Испания как никогда нуждается в таких людях, как она, поскольку Европа испытывает острую нехватку перевозчиков.
59-летняя разведенная мать двоих детей уже 26 лет водит дальнобойные грузовики, перевозя все — от рыбы до опасных веществ.
«Это правда, что нужно постоянно все доказывать, потому что когда я начал…. Бегонья — девочка, она не может нести контейнер, потом Бегонья — девочка, она не может нести холодильник, потому что не может сдвинуть поддоны»…».
«Я позволяю им говорить, что «Бегонья не может», если им это нравится, потому что до сих пор я могла, а что не могла, я просила о помощи», — говорит Урменета, уроженка Валенсии на востоке Испании.
Женщины составляют лишь 4 процента водителей грузовиков в Испании, по сравнению с 20 процентами водителей такси или автобусов. Правительство распорядилось пересмотреть меры с целью привлечения большего числа женщин и молодого поколения в сектор, где работа может быть физически тяжелой и часто одинокой, поскольку водители надолго отрываются от дома и семьи.
SHORTAGE
Учитывая, что средний возраст жителей Испании составляет 50 лет, Урменета считает, что через 10 лет в стране не останется ни одного человека, способного перевозить товары.
«Водителей грузовиков становится все меньше и меньше, их будет все меньше и меньше, а мы не понимаем, что это вершина айсберга», — сказала она репортеру агентства Рейтер, который отправился с ней в 32-часовую поездку, перевозя смолы из Торрента (Валенсия) в Перпиньян (Франция).
Долгие часы вдали от дома не помеха для Урменеты, которая держит на лобовом стекле табличку с надписью «Женщина-водитель грузовика: моя профессия, моя страсть».
Нехватка дальнобойщиков отнюдь не ограничивается Испанией, о чем свидетельствуют сбои в цепочке поставок, которые произошли в начале этого года, когда мировая экономика начала выходить из пандемии коронавируса и вызванных ею перебоев в работе.
По данным Европейской ассоциации автоперевозчиков, только в Европе не хватает около 400 000 водителей грузовиков.
В Испании национальная ассоциация водителей грузовых автомобилей Fenadismer отменила трехдневную забастовку, запланированную на неделю перед Рождеством, после того как правительство согласилось с ее требованием о том, что водители больше не должны загружать и выгружать товары из грузовиков.
Заместитель директора Fenadismer Хуан Хосе Хиль сказал, что он надеется на улучшение условий в секторе благодаря трудовым реформам в Испании, которые дают профсоюзам право вести переговоры о зарплате, и новой директиве Европейского союза, которая направлена на выравнивание условий для транспортных компаний в 27 странах блока.
Урменета была менее уверена и сказала, что, по ее мнению, меньше молодых людей будет привлекать такая сложная и относительно низкооплачиваемая работа.
«Путь? Пусть они немного посмотрят на качество нашей жизни», — сказал он.
(Дополнительные репортажи Оскара Корронса и Эммы Пинедо, сценарий Эммы Пинедо; редактирование Айслинн Лаинг и Гарета Джонса; перевод Флоры Гомес)