Автомобильная промышленность обеспокоена отсутствием ясности в вопросе разрешения на электромобили.
Барселона, 28 ноября — Автомобильный сектор Каталонии обеспокоен медлительностью и отсутствием конкретной помощи для стратегического проекта по восстановлению (Perte) электромобилей и просит правительство проявить больше оперативности, чтобы противостоять текущему кризису и подготовиться к вызовам будущего.
Министр промышленности Рейес Марото недавно выразил желание правительства опубликовать до конца года распоряжение, которое установит основы и объявит конкурс заявок на участие в комплексной программе по разработке электромобиля, что станет стартовым сигналом для компаний, желающих принять в ней участие, подать свои заявки.
Что касается бизнеса, то кластер автомобильной промышленности Каталонии (CIAC), объединяющий основные компании этого сектора, считает «критически важным», чтобы помощь поступила как можно скорее, и призывает правительство продвигаться вперед в проведении конкурсов заявок и присуждении премий, связанных с проектом.
«Мы уверены, что министерство в итоге разработает хорошо продуманный документ, который будет способствовать участию всего сектора, потому что мы играем во многом, возможно, то, что сделано сейчас, будет определять следующие 10 или 15 лет развития промышленности страны», — сказал EFE менеджер CIAC Жозеп Надаль.
В этой связи он настаивал на том, что Испания рискует потерять свое нынешнее положение второго по величине производителя автомобилей в Европе, и предупреждал о риске «остаться вне игры на многие годы» и даже оказаться в «необратимой» ситуации.
«Мы можем превратиться из второго по величине производителя в нижнюю часть Европы. От принятых решений будет зависеть, выберет ли производитель испанские заводы для производства своих электрических моделей», — сказал он.
CIAC — это лобби, объединяющее компании с общим оборотом более 20 000 миллионов евро, в которых работает более 40 000 человек в Каталонии.
Профсоюзы также подняли свой голос не столько из-за жесткого графика, сколько из-за своих сомнений в социальной чувствительности Perte, которая, по их мнению, может в конечном итоге больше отвечать потребностям компаний, чем потребностям работников.
Руководитель отдела электрической мобильности CCOO по всей Испании, Рафа Герреро, выразил EFE свои опасения по поводу достаточности помощи на обучение и повышение квалификации работников, поскольку на эти цели будет направлено только 90 из 4 300 миллионов, запланированных изначально.
«Для чего будет использован Perte — для преобразования сектора на основе обучения или для предоставления субсидий автопроизводителям, чтобы они могли провести реструктуризацию, а тысячи рабочих ушли», — спросил он.
Профсоюзы призвали правительство создать Автобюро, чтобы превратить его в орган «совместного управления» и мониторинга Perte, и в то же время потребовали, чтобы помощь компаниям была связана с сохранением занятости в секторе, в котором занято два миллиона человек в стране.
Герреро предупредил о слабой ситуации, в которой уже оказался сектор из-за высоких цен на сырье и кризиса полупроводников, который заставляет многих производителей и поставщиков применять планы временного сокращения штата (ERTE), в то время как продолжают поступать объявления о закрытии предприятий, как, например, последнее объявление о закрытии предприятия Mahle в Виланова-и-ла-Желтру (Барселона).
Со стороны Женералитата секретарь по вопросам предпринимательства и конкурентоспособности Альберт Кастелланос считает «принципиальным», что призыв к разработке стратегического плана «охватывает всю цепочку создания стоимости», которая, по его мнению, «в основном включает МСП», являющиеся типом компаний поставщиков первого и второго уровня для производителей в секторе.
В беседе с EFE Кастельянос сказал: «Мы верим, что распределение будет основано на критериях эффективности и что каталонские компании смогут получить значительную часть этих средств, пропорционально весу автомобильной промышленности в Каталонии».
Одним из наиболее важных проектов, связанных с этим Perte, является строительство завода по производству аккумуляторных батарей, которое оспаривается несколькими автономными сообществами.
В Каталонии социальные агенты призвали правительство создать общий фронт, чтобы обеспечить строительство завода здесь, отдавая предпочтение логистическим причинам — завод Seat в Марторелле (Барселона) планирует производить 500 000 электромобилей в год с 2025 года — перед другими, такими как необходимость территориального распределения средств.
Программа Electric and Connected Vehicle Perte предусматривает общие инвестиции в размере более 24 000 миллионов, из которых 4 295 миллионов будут предоставлены государственным сектором — главным образом, компанией Next (LON:NXT) Generation — с целью создания 142 000 рабочих мест и внесения вклада в ВВП в размере от 1 до 1,7% в период с 2021 по 2023 год.