Боттас побеждает в Турции, «Чеко» Перес — третий, Ферстаппен возвращается в лидеры чемпионата
Туван Гумрукку
ИСТАНБУЛ, 10 октября (Рейтер) — Валттери Боттас завершил годичную засуху доминирующей победой на Гран-при Турции в воскресенье, голландец Макс Ферстаппен занял второе место, вернув себе лидерство в чемпионате пилотов, а мексиканец Серхио «Чеко» Перес поднялся на третью ступень подиума.
24-летний Ферстаппен пересек финишную черту в 14,584 секунды позади финна в Стамбульском парке, чтобы сократить двухочковое отставание от Хэмилтона и на шесть очков опередить британца в борьбе за титул, когда до конца сезона остается шесть гонок.
Шарль Леклерк из Ferrari (NYSE:RACE) стал четвертым, опередив Хэмилтона, который стартовал с 11-й позиции из-за штрафа за двигатель.
«Прошло много времени (с моей последней победы), но я чувствую себя хорошо. Пожалуй, это одна из лучших гонок, которые я провел», — сказал Боттас, который стартовал с поул-позиции и не видел угрозы своему доминированию в гонке.
Эта победа стала для финна первой после России в сентябре прошлого года.
Ферстаппен, стартовавший с первого ряда, провел спокойную гонку и сказал, что управление шинами было ключевым моментом.
«Я счастлив быть на подиуме. Я думаю, что весь год все было ровно, и я уверен, что в Остине будет хорошая битва с Mercedes, так что мы должны продолжать давить, продолжать пытаться», — сказал он, имея в виду Гран-при США в Техасе 24 октября.
Хэмилтон также мог оказаться на подиуме, но Mercedes вызвал его на позднюю остановку, когда он был третьим, чтобы перейти на промежуточные шины по мере высыхания трассы.
«Мы не должны были заезжать на пит-лейн, я же вам говорил», — сказал разгневанный британец во время жаркого радиообмена, когда понял, что потерял два места на пит-лейне.
Затем он отметил, что альпийский гонщик Эстебан Окон, финишировавший 10-м, сумел заставить один комплект шин прослужить всю гонку.
Если бы он не прошел пит-стоп и стал третьим, Хэмилтон отставал бы от Ферстаппена всего на одно очко.
Пьер Гасли из AlphaTauri стал шестым, опередив Ландо Норриса из McLaren.
(Написано Аланом Болдуином в Лондоне. Отредактировано на английском языке Хавьером Лейрой)