Европейский газовый кризис влияет на транзит судов с СПГ через Панамский канал
Панама-Сити, 4 апреля — США пользуются высокой стоимостью природного газа в Европе и перенаправляют на него грузы, которые раньше шли в Азию и проходили через Панамский канал, который за первые четыре месяца этого финансового года собрал примерно на 80 миллионов долларов меньше, чем было предусмотрено в бюджете на этот сегмент.
Сегмент сжиженного природного газа (СПГ) является одним из самых быстрорастущих в последние годы на Панамском канале, где в 2021 году был зафиксирован рекордный транзит 516,7 млн тонн через водный путь.
«В настоящее время и в этом (финансовом) году значительная часть объема сжиженного природного газа (СПГ), который должен был пройти через Панаму (направляясь в Азию), изменила место назначения и уходит из США в Европу», — заявил в понедельник администратор Панамского канала Рикаурте Васкес.
Первые четыре месяца работы отражают примерно 80 миллионов долларов США ниже бюджета по перевозке СПГ», — сказал администратор на пресс-конференции.
Он пояснил, что добыча газа в России, крупнейшем поставщике газа в Европу, «упала на 40% с декабря по сегодняшний день», что привело к росту цен на старом континенте, и эта ситуация усугубилась из-за войны на Украине.
«Этот европейский спрос на СПГ удовлетворяется Соединенными Штатами, потому что цена на газ сильно выросла по сравнению с ценами в Азии, и товары перемещаются туда, где они имеют самую высокую цену», — отметил Васкес.
В настоящее время спад в сегменте СПГ частично компенсируется сегментом автоперевозчиков, в котором в феврале прошлого года наблюдался значительный подъем в связи с увеличением экспорта азиатских автомобилей в США.
Васкес признал, что текущий конфликт в Украине «может иметь долгосрочные последствия для того, что будет источником СПГ» для поставок в Европу и на другие рынки, но считает, что часть этого бизнеса будет использовать вариант с Панамским каналом.
«Ценовой сигнал со стороны канала ясен (…) покупатели и продавцы СПГ, включая диверсификацию источников (…) собираются взять часть, которая, как мы знаем, должна будет пройти транзитом через Панамский канал. Будет ли это тот же объем, который мы ожидали ранее, или будет другой, покажет рынок», — сказал он.
Но в Панамском канале считают, что «в долгосрочной перспективе спрос на СПГ из США в страны Азии будет сохраняться и расти, и мы должны быть готовы к тому, когда рынок нормализуется», — добавил он.
ВЛИЯНИЕ ВОЙНЫ МИНИМАЛЬНО В СЕГМЕНТЕ КОНТЕЙНЕРОВОЗОВ
В сегменте контейнеровозов, наиболее важном для канала, влияние войны в Украине «было минимальным», сказал администратор межокеанского водного пути, через который проходит 3,5 % мировой торговли по морю.
Это связано с тем, что данный сегмент «в гораздо большей степени зависит от наличия контейнеров как таковых и непрерывности процессов производства, изготовления и поставок в Соединенные Штаты, которые являются наиболее важным маршрутом» для водного пути.
Однако Васкес напомнил, что еще до пандемии появились признаки изменения цепочек поставок в сторону их сокращения, и что в этой связи следует отметить тот факт, что США «начинают создавать интегральные схемы», широко используемые в таких секторах, как автомобильная промышленность.
«США сейчас начинают создавать интегральные схемы, что позволит диверсифицировать источники, которые обычно были азиатскими. Это знак, за которым нужно следить, потому что это изменит поток других товаров, включая те, которые приходят в контейнерах», — сказал он.