Ford не может конкурировать с Tesla, несмотря на удвоение производства
В силу того, что компания Tesla, Inc. является первопроходцем. (NASDAQ:TSLA) занимает лидирующие позиции на рынке электромобилей, и хотя многие аналитики считают, что быстрорастущий рынок способен поддержать нескольких игроков, доминирование Tesla не закончится в ближайшее время, считает Луис Навелье, возглавляющий базирующуюся в Неваде компанию по управлению активами Navellier & Associates.
Tesla опережает события, предлагая более дешевые батареи LFP
Ford Motor Company (NYSE:NYSE:F) является лидером среди традиционных автопроизводителей, делающих большой шаг на арену электромобилей (EV). Хотя Ford намерен удвоить производство своего пикапа F-150 Lightning, он все равно не сможет конкурировать с Tesla, отметил Навелье в своих Ежедневных рыночных заметках для инвесторов.
По словам аналитика, у Tesla есть преимущество в использовании менее эффективных, но более дешевых железофосфатных батарей китайской аккумуляторной компании CATL для своих устройств, производимых на шанхайском заводе Gigafactory. Он добавил, что, хотя Tesla использует литий-ионные батареи от Panasonic (T:6752) Corporation (PNK:PCRFY) в своих автомобилях американского производства, батареи CATL доминируют в ее международных продажах.
Конкуренты Tesla ждут увеличения производства литий-ионных батарей и в процессе теряют потенциальные продажи EV, как говорит Навелье. Он ожидает, что такая ситуация будет продолжаться до тех пор, пока производство батарей не догонит спрос.
Навелье отметил, что на CES 2022 было анонсировано много новых электромобилей, включая пикап Chevy Silverado корпорации General Motors (NYSE:GM) и Mercedes Vision EQXX компании Daimler AG (DE:DAIGn) (PNK:DDAIF) с запасом хода 620 миль.
Между тем, Sony (T:6758) Group Corporation (NYSE:SONY), по словам аналитика, также объявила о своем выходе на рынок электромобилей.
«Все эти новые электромобили все еще находятся на расстоянии двух или более лет от производства из-за острой нехватки литий-ионных батарей», — отметил Навелье в своей заметке.
Фото предоставлено media.ford.com.
Читайте также статью на сайте Benzinga Europe