IATA будет бороться с повышением аэропортовых сборов в связи с пандемией
Хулио Сесар Ривас
Бостон (США), 5 октября — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) завершила свою 77-ю генеральную ассамблею во вторник обещанием бороться с объявленным повышением аэропортовых сборов в связи с пандемией.
Генеральный директор IATA Вилли Уолш завершил мероприятие ассоциации, которая представляет около 80 процентов авиакомпаний мира, боевой пресс-конференцией.
«Аэропорты повышают свои сборы, они постоянно объявляют, что хотят возместить (деньги, потерянные во время пандемии). Это не секрет, — сказал Уолш.
Он привел в пример лондонский аэропорт Хитроу, который «собирается потребовать значительного увеличения сборов».
«В этом нет ничего постыдного. И мы здесь, чтобы пристыдить их», — продолжил директор IATA, который заявил, что они дадут отпор «всеми доступными средствами».
АЭРОПОРТЫ СОПРОТИВЛЯЮТСЯ
Несколькими часами ранее генеральный директор Международного совета аэропортов (ACI World) Луис Фелипе де Оливейра выступил с заявлением, в котором раскритиковал IATA и Уолша за «комментарии вне контекста», сделанные во время генеральной ассамблеи в Бостоне.
«В целом, аэропорты также являются предприятиями, которые испытали большой финансовый стресс во время кризиса covid-19 и исторического снижения пассажиропотока», — сказал Де Оливейра, отметив, что, возможно, настало время пересмотреть «финансовый надзор за аэропортовыми сборами».
Уолш отреагировал на заявление Де Оливейры во вторник и подчеркнул, что не согласен с его словами. «Я не согласен с тем, что они говорят. Мы будем продолжать борьбу, но мы не собираемся сдаваться из-за заявления», — настаивает он.
Глава IATA объяснил, что проблема заключается в том, что у аэропортов нет стимула сокращать свои расходы, «потому что они получают вознаграждение за потраченные деньги». Все стоит аэропортам больше денег, потому что в их интересах, чтобы это стоило им больше денег».
Уолш обрушился не только на руководителей аэропортов, но и на правительства и ограничения на международные пассажирские перевозки, которые действуют во многих странах.
IATA ПРИЗЫВАЕТ ПРАВИТЕЛЬСТВА ОПЛАЧИВАТЬ ТЕСТЫ
Кроме того, он потребовал, чтобы стоимость анализов на ковид-19, которые власти требуют от путешественников, «оплачивалась правительствами», поскольку, добавил он, Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) заявила, что анализы, проводимые по медицинским показаниям, должны финансироваться правительствами.
«Я думаю, что в начале мы были слишком благосклонны, что позволило ввести очень ограничительные меры, с которыми мы не были согласны», — сказал Уолш, предупредив, что в случае новой пандемии отрасли придется реагировать быстрее и избегать мер, которые не являются строго необходимыми.
В интервью Efe во вторник глава IATA сказал, что «ненужные» меры, которые все еще действуют, и отсутствие координации между странами обходятся отрасли «в миллиарды долларов».
Вчера IATA заявила, что совокупные потери коммерческой авиации в период 2020-2022 годов в результате пандемии составят $201,1 млрд, а в этом году — $51,8 млрд.
К 2022 году этот показатель снизится до $11,6 млрд, что значительно меньше $137,7 млрд, потерянных сектором в 2020 году.
Региональный вице-президент IATA по Северной и Южной Америке Питер Серда заявил во вторник, что убытки авиакомпаний Латинской Америки в этом году составят $5,6 млрд, а к 2022 году они сократятся на 34% до $3,7 млрд.