Руководители авиакомпаний обращаются к правительствам с просьбой ослабить ограничения

В настоящее время туристическая отрасль, кажется, никогда не может передохнуть. После длительных простоев в прошлом году и в начале этого года из-за глобальных блокировок, связанных с Covid-19, авиакомпании столкнулись с проблемой высоких цен на топливо в этом году, когда цены на авиакеросин подскочили почти на 60% по сравнению с прошлым годом до $87,40 за баррель. Многие авиакомпании в погоне за клиентами устраивали распродажи тарифов, но рост цен на топливо, вероятно, скоро изменит эту ситуацию.

В прошлом месяце Delta (NYSE:DAL) заявила, что рост цен на авиакеросин негативно скажется на ее итоговых показателях, а Frontier Airlines спрогнозировала убытки в четвертом квартале на скорректированной основе из-за роста стоимости топлива. Стоимость топлива является одной из самых больших статей в балансе авиакомпании, обычно составляя ~20-25% от операционных расходов. В прошлом году в разгар пандемии из-за ограничений на поездки американский авиационный сектор понес ошеломляющие убытки в размере $35 млрд.

В прошлом месяце США, наконец, отменили ограничения на поездки в связи с пандемией, которые не позволяли многим иностранным туристам посещать Америку. Открытие границы сопровождается новым набором правил, но рассматривается как помощь в восстановлении экономики. Иностранные туристы должны будут предъявить доказательство вакцинации вакциной, одобренной FDA или включенной в список Всемирной организации здравоохранения.

Авиакомпании отмечают последние события: United Airlines (NASDAQ:UAL) заявила, что ожидает 50-процентный рост числа прибывающих международных пассажиров; Delta ожидает высокий спрос в течение следующих нескольких недель, а American Airlines (NASDAQ:AAL) прогнозирует, что пропускная способность международных рейсов в ноябре и декабре будет более чем в два раза выше, чем год назад. Действительно, по данным сайта Hopper, отслеживающего цены на авиабилеты, число запросов на международные рейсы в США выросло более чем в четыре раза с тех пор, как администрация Байдена объявила о снятии ограничений в сентябре. В целом, ожидается, что в ноябре и декабре американские перевозчики выполнят всего на 6% меньше рейсов, чем в 2019 году, до начала пандемии.

Похожие: Крупная нефтяная находка приближает ОАЭ к цели добычи в 5 млн баррелей в сутки Но неожиданно вариант Omicron снова угрожает поставить точку в этом деле.

Мы наблюдаем небольшое колебание в бронировании билетов», — сказал Ник Калио из лоббистской компании «Airlines for America» во время отраслевого пресс-брифинга в понедельник.

Акции авиакомпаний и отелей снова распродаются: акции American Airlines (NYSE:AAL) упали на 5% в понедельник, также как и круизная линия Carnival Corporation (NYSE:CCL), а Marriott International (NYSE:MAR) упала более чем на 4%. ETFMG Travel Tech ETF (NYSEARCA:AWAY) упал на 16,5% за последние 30 дней; Defiance Hotel, Airline, and Cruise ETF (NYSEARCA:CRUZ) потерял 13,0%, а SonicShares Airlines, Hotels, Cruise Lines ETF (NYSEARCA:TRYP) снизился на 13,4%.

Откажитесь от экстренного тестирования

И теперь отчаявшиеся руководители авиакомпаний выступают с довольно странным призывом: отказаться от аварийного тестирования.

В письме к премьер-министру Великобритании Борису Джонсону руководители Ryanair (NYSE:RYAAY), British Airways, Virgin Atlantic и EasyJet сокрушаются, что «бессистемные и непропорциональные» ограничения на путешествия рискуют «навсегда оставить шрамы» в отрасли.

Они призывают правительство отменить все экстренные проверки для полностью вакцинированных пассажиров.

На пресс-брифинге на прошлой неделе Вилли Уолш, глава Международной ассоциации воздушного транспорта, заявил, что авиакомпании несут наибольший экономический ущерб при обнаружении новых разновидностей вируса Covid-9, указав на «сокращение пропускной способности после новых ограничений на поездки, которые были введены недавно».

«Мы не можем продолжать закрывать авиацию и закрывать экономику, когда в действительности это не обеспечивает никаких мер по ограничению передачи вируса и, что более важно, наносит огромный ущерб отрасли», — сказал Уолш.

Согласно оценке, опубликованной на прошлой неделе Международной организацией гражданской авиации ООН, массовое сокращение пассажиров из-за закрытия и ограничения поездок во время пандемии привело к беспрецедентным потерям доходов авиакомпаний в размере 700 миллиардов долларов.

И, скорее всего, многие из них останутся в яме прибыли на годы.

Похожие: Россия возлагает вину на Европу, поскольку энергетический кризис усугубляется

Virgin Group миллиардера Ричарда Брэнсона и Delta Air Lines заявили в понедельник, что они вливают 400 миллионов фунтов стерлингов (530 миллионов долларов) в перевозчика, который не рассчитывает вернуться к «устойчивой прибыльности» до 2023 года.

Акции энергетических компаний, Apple в выигрыше

В то время как авиакомпании терпят крах из-за стремительной инфляции цен на топливо и ограничений на поездки, энергетический сектор не может быть счастливее.

Благодаря высоким ценам на нефть и газ Energy Select Sector SPDR ETF (NYSEARCA:XLE) поднялся на 37,9% за прошедший год, опередив индекс широкого рынка S&P 500, который за это время вырос на 23,0%. 

Между тем, Apple Inc. (NASDAQ:AAPL) находится на грани того, чтобы стать первой компанией с капиталом в 3 триллиона долларов благодаря высоким продажам нового iPhone 13. AAPL закрыла пятничные торги с ценой акций в $171,14 и рыночной капитализацией в $2,9 трлн. При цене акций в $182,85 компания достигнет магической цифры в $3 триллиона.

Apple стала первой американской компанией, достигшей оценки в триллион долларов, что она сделала в августе 2018 года. Затем компании потребовалось всего 12 месяцев, чтобы достичь отметки в 2 триллиона долларов, но для приближения к 3 триллионам долларов потребовалось немного больше времени.

С начала года акции AAPL выросли на 29,8%.

На сайте Safehaven.com