Индустрия электромобилей убедила инвесторов, теперь ей нужны потребители
На протяжении многих лет в заголовках статей, посвященных EV, фигурировала компания Tesla. Это было чем-то обязательным — любая новость, касающаяся EV, была либо о Tesla, либо о другой компании, противостоящей Tesla. Но теперь это не так.
Теперь, когда все детройтские автогиганты присоединились к гонке за электрифицированную транспортную систему, речь идет о гораздо большем, чем оспаривание господства Tesla.
Обычно выставка потребительской электроники в Лас-Вегасе, как и ее название, посвящена потребительской электронике. В этом году, однако, звездами CES стали электромобили. Освещение F-150 от Ford, Chevy Silverado от GM и планы по выпуску 10 моделей всего за два года (по сравнению с двумя в настоящее время), а также заявление Stellantis о том, что ее бренд Chrysler станет полностью электрическим к 2028 году, были одними из самых ярких событий выставки.
Игра за электромобили действительно началась, и она будет напряженной. Уже сейчас новости из Детройта нанесли ущерб одной из самых перспективных EV-компаний, по крайней мере, в плане акций. В начале этого месяца компания Stellantis объявила о заключении сделки с Amazon на использование веб-сервисов и других технологий компании в своем программном обеспечении для интеллектуальной кабины пилота. Эта новость немедленно обвалила акции компании Rivian, стартапа по производству электромобилей с большими планами и выгодной сделкой с Amazon по продаже своих электронных фургонов.
С другой стороны, акции Ford взлетели на новостях о том, что компания получила больше заказов на F-150 Lightning, чем ожидалось, в результате чего ее рыночная стоимость составила 97,6 миллиарда долларов в прошлую пятницу, согласно отчету Wall Street Journal. Lightning выйдет позже в этом году в ограниченном количестве. Silverado от GM, электрическая версия самой продаваемой модели, выйдет в 2023 году.
Однако запланированная революция электромобилей, которая заставила инвесторов броситься за акциями производителей электромобилей, а компании вливать миллиарды в новые производственные мощности, не лишена трудностей. Аккумуляторы являются жизненно важным компонентом электромобилей и самым дорогим компонентом. Хотя Ford предлагает стартовые цены в 40 000 долларов для F-150, а GM также заявил, что Silverado будет стоить 40 000 долларов, никто ведь не покупает базовые модели, не так ли? А Silverado может стоить до $105 000.
Стоимость аккумуляторов быстро снижается, но ситуация уже меняется, поскольку рынок металлов и минералов испытывает дефицит из-за отсутствия нового производства и длительных сроков реализации новых горнодобывающих проектов. Например, спрос на никель, один из ключевых металлов для аккумуляторов автомобилей с большим радиусом действия, по прогнозам, вырастет в 19 раз в период до 2040 года, и горнодобывающие компании уже сейчас пытаются обеспечить поставки.
Существует также острый вопрос местного производства. Администрация Байдена, как и администрация Трампа до него, сделала большой акцент на стимулировании местного производства. Но с добычей полезных ископаемых дело обстоит непросто, поскольку противодействие со стороны экологических организаций столь же яростно, как и противодействие строительству новых нефте- и газопроводов. Это означает постоянную зависимость от импорта и уязвимость к колебаниям цен, что повлияет на конечные цены и, следовательно, на аппетит к электромобилям, даже с учетом федеральных и государственных субсидий.
Что касается аппетита, то он остается проблемой, несмотря на восторженные сообщения о стремительном росте продаж электромобилей. При всех скачках — а продажи EV в США в прошлом году выросли на 88 процентов — они по-прежнему составляют мизерную долю от общего объема продаж автомобилей, 3,2 процента в прошлом году.
Проще говоря, после завоевания доверия инвесторов, производителям электромобилей, включая такие крупные компании, как GM и Ford, необходимо завоевать доверие среднего американского водителя. Недавний тотальный отзыв компанией GM автомобилей Chevy Bolts после того, как неисправные батареи вызвали пожар в нескольких из них, не поможет в этом начинании, равно как и отсутствие пунктов зарядки по всей стране. А вот большее разнообразие моделей, напротив, поможет.