Инфляция из-за конфликта в Украине усугубляет кризис стоимости жизни в Европе
Катарина Демони и Рене Вагнер
ЛИСБОН/БЕРЛИН, 8 марта (Рейтер) — Европейцы, уже столкнувшиеся с ростом стоимости жизни, теперь столкнулись с еще большим ударом по своим средствам к существованию, поскольку конфликт в Украине ведет к росту цен на топливо и продукты питания и угрожает подорвать хрупкое экономическое восстановление.
Рост цен на сырую нефть на мировых рынках привел к самому значительному за неделю повышению цен на бензин на некоторых автозаправочных станциях в Европе, в некоторых случаях до 2 евро за литр ($2,18 за литр) за неэтилированное топливо.
«Проблема не в том, сколько он будет стоить завтра, а в том, сколько он (бензин) будет стоить через две недели, что, как мы подозреваем, будет намного, намного выше. Я думаю, что наступают плохие времена», — говорит Алехандро Отерино, 76-летний пенсионер из Мадрида.
Именно этот страх перед выходом цен из-под контроля должен развеять Европейский центральный банк на своем заседании в четверг. Глава ЕЦБ Кристин Лагард попытается доказать, что она сможет удержать инфляцию в еврозоне, которая уже подскочила до более высоких, чем ожидалось, 5,8 процента до вторжения России в Украину.
«На центральные банки оказывается естественное давление с целью поддержания низких (инфляционных) ожиданий посредством коммуникации, но в то же время они рискуют потерять доверие», — сказал Гюнтер Шнабль, профессор экономики Лейпцигского университета.
В Португалии — самой бедной стране Западной Европы, где 10 процентов населения живут на минимальную зарплату в 705 евро, — автомобилисты спешат заправить свои баки перед новым повышением цен. Заправка 50-литрового дизельного автомобиля стоит 91 евро.
«Если цены продолжат расти, мне, возможно, придется прибегнуть к социальным услугам, чтобы поесть и попить», — сказал 56-летний водитель Uber (NYSE:UBER) Антонио Диаш в Лиссабоне.
«Если так будет продолжаться, то не будет смысла продолжать такую работу», — сказал он и призвал правительство снизить налоги на топливо, которые в настоящее время составляют около 50% от конечной цены бензина.
Последствия этого уже ощущаются. Тереза Соареш, которая продает продукты питания в рестораны португальской столицы, сказала, что у нее нет альтернативы автомобилю для доставки, поэтому ей придется нести дополнительные расходы в своем бизнесе.
«Если бы это была моя личная машина, я бы, наверное, отложил ее в сторону и не ездил на ней», — сказал 53-летний Соарес.
По оценкам немецкой автомобильной организации ADAC, за шесть дней с 1 марта цены на дизельное топливо взлетели на 28%. Цены на топливо для отопления также растут, поскольку домовладельцы увеличивают закупки этого продукта, который многие немцы продолжают использовать для отопления своих домов.
«Многие потребители опасаются перебоев в поставках из-за войны между Россией и Украиной и заправляют свои резервуары (печным топливом), пока еще зима, чего они обычно не делают», — сказал он.
ПРИЗРАК СТАГФЛЯЦИИ
На данный момент рост конечных цен на продукты питания был менее значительным. Но поскольку Украина и Россия являются экспортерами зерна, а Россия — крупный поставщик удобрений, растут опасения, что это усилит инфляционное давление по мере развития войны.
Некоторые испанские супермаркеты, включая лидера рынка Mercadona, ограничивают продажи подсолнечного масла, большая часть которого поставляется из Украины, после обнаружения того, что организация ASEDAS назвала «нетипичным поведением потребителей».
Министерство сельского хозяйства Испании призвало к спокойствию и заявило, что на данный момент дефицита нет.
Опасения теперь заключаются в том, что это еще больше ударит по потребительским расходам, особенно среди домохозяйств с низким уровнем дохода, которые хуже всего чувствовали себя во время пандемии, когда они не получали пособий или столкнулись с другими ударами по своим средствам к существованию.
В Великобритании, по оценкам аналитического центра Resolution Foundation, конфликт приведет к росту инфляции, сократив реальный уровень доходов типичных домохозяйств на 4% в течение следующего года, что является самым большим падением почти за полвека.
В понедельник министерство экономики Италии в своем докладе заявило, что «рост цен на энергоносители и связанный с ним рост инфляции представляют собой серьезный риск для экономического благосостояния граждан».
Все это вызывает призрак стагфляции — комбинации инфляции и экономического спада, которая часто ассоциируется с началом 1970-х годов и которую так трудно вылечить центральным банкам и правительствам.
В свете этого конфликта политики ЕЦБ обсуждают вопрос о том, следует ли остановить меры по сокращению беспрецедентного объема стимулов, которые они использовали для поддержания экономики евро в течение последнего десятилетия — периода, когда еврозона медленно выходила из глобальной рецессии только для того, чтобы оказаться в новом коллапсе эпохи пандемии.
Шнабль из Лейпцигского университета сказал, что теперь, когда правительствам приходится вливать больше поддержки в экономику, чтобы помочь тем, кто пострадал больше всего, единственный способ избежать порочного круга усиления инфляции — это продолжение ужесточения политики банка.
«Наиболее важным экономическим последствием, с моей точки зрения, является прекращение государственных расходов, финансируемых центральным банком», — сказал он. «И это будет работать только на основе очень медленного, но действительно решительного процесса ужесточения денежно-кредитной политики.