Миру грозит критическая нехватка дизельного топлива
Дефицит сырой нефти — неизменно плохая новость для тех, кто потребляет нефтепродукты. Но когда речь идет об этих продуктах, дефицит дизельного топлива может оказаться еще более разрушительным, чем дефицит сырой нефти. Ровена Эдвардс из Reuters сообщила в начале февраля, что дефицит предложения сырой нефти, газа и угля начал распространяться на нефтепродукты, в первую очередь на средние дистилляты, самым популярным из которых является дизельное топливо.
Этот вид топлива, крупнейшим рынком сбыта которого являются грузовые перевозки, сильно пострадал во время пандемического локаута, так как снизились тарифы на перевозки. Однако после окончания локауда, когда экономика начала восстанавливаться после тяжелейших последствий пандемии, перевозки оживились, и спрос на дизельное топливо вырос. Однако производству еще предстоит наверстать упущенное.
На этой неделе Джон Кемп из агентства Reuters сообщил, что запасы дизельного топлива в Европе находятся на самом низком уровне с 2008 года и на 8%, или на 35 миллионов баррелей, ниже среднего пятилетнего уровня для этого времени года.
В Соединенных Штатах ситуация еще серьезнее. Там запасы дизельного топлива на 21 процент ниже среднего сезонного показателя за пять лет до пандемии, что составляет 30 миллионов баррелей.
В Сингапуре, мировом центре торговли энергоносителями, запасы дизельного топлива на 4 миллиона баррелей ниже среднего сезонного показателя за пять лет до пандемии.
Связанное с этим: Миссия невыполнима: Сможет ли Байден снизить цены на нефть?
Однако хуже всего то, что за последние 12 месяцев совокупные запасы дизельного топлива в США, Европе и Сингапуре сократились на 110 миллионов баррелей, которые еще предстоит восполнить, отметил Кемп.
Вдобавок ко всему, Россия является крупным поставщиком дизельного топлива, а значит, санкции Запада за вторжение в Украину влияют и на эти поставки. Поскольку рынок становится все более напряженным, компании Shell и BP в течение двух недель не предлагали никаких грузов дизельного топлива на немецком рынке, сообщило на прошлой неделе агентство Reuters, опасаясь дефицита.
Между тем, в Великобритании газета Daily Mail со ссылкой на аналитиков предупредила, что правительству, возможно, придется прибегнуть к нормированию дизельного топлива со следующего месяца из-за состояния рынка и запрета на импорт российской нефти, которая включает дизельное топливо. До введения запрета Россия поставляла треть импортируемого в Великобританию дизельного топлива.
«Риски рационирования энергоносителей и, в конечном счете, рецессии растут с каждым днем, и большинство политиков, похоже, игнорируют или не понимают этого в данный момент.
Если российская нефть не вернется на рынок в течение ближайших нескольких недель, мы рискуем столкнуться с реальным риском того, что к лету нам придется ограничивать поставки нефти и продуктов», — цитирует Daily Mail слова неназванного представителя консалтинговой компании Energy Aspects.
Еще в феврале Morgan Stanley напомнил о ситуации 2008 года, когда цены на дизельное топливо достигли 180 долларов за баррель, в то время как сырая нефть колебалась на уровне 140 долларов. И в 2008 году не было войны.
«Повторение этого не является нашим базовым сценарием, но примечательно, что цены на дизельное топливо в последние месяцы вплотную приблизились к показателям 2007-08 годов», — сказали аналитики банка, как цитирует Эдвардса Reuters, добавив, что они ожидают, что во второй половине года нефть достигнет 100 долларов за баррель. Конечно, и Brent, и WTI достигли этой отметки всего через несколько дней после того, как был сделан этот прогноз.
Ситуация с ограниченным предложением неизменно толкает цены вверх, что не может быть хорошей новостью в условиях сохраняющейся высокой инфляции в сочетании со стремительно растущими ценами на энергоносители, которые продолжают подпитывать эту инфляцию.
Дизельное топливо, похоже, становится еще большим разжигателем потребительских цен на фоне войны в Украине и санкций. И даже рост производства дизельного топлива может не помочь, по словам Кемпа из Reuters. Это только переместит дефицит с дизельного топлива на сырую нефть, сказал он в своей последней колонке.