Перекрытие трубопровода КТК может продлиться несколько месяцев
Консорциум, управляющий трубопроводом, по которому Казахстан экспортирует основную часть своей нефти, заявил, что маршрут может быть практически непригоден для эксплуатации в течение двух месяцев из-за повреждений инфраструктуры, вызванных недавним штормом.
Каспийский трубопроводный консорциум, или КТК, в своем заявлении от 22 марта сообщил, что два из трех танкерных погрузочных комплексов в российском черноморском порту Новороссийск, которые позволяют судам принимать нефть на безопасном расстоянии от берега, пришли в негодность.
Генеральный директор КТК Николай Горбань сообщил журналистам 23 марта, что погрузка нефти на терминале в Новороссийске на данный момент полностью прекращена. Хотя нефть может поступать в 1500-километровый трубопровод, который начинается на гигантском Тенгизском месторождении Казахстана на восточном берегу Каспия, поставки в марте и апреле сократятся в пять раз по сравнению с обычным объемом, сказал он.
Консорциум заявил, что ему будет трудно найти запасные компоненты для поврежденных танкеров из-за международных санкций, введенных против России в ответ на ее вторжение в Украину. Заместитель министра энергетики России Павел Сорокин заявил, что экспорт нефти по трубопроводу КТК может сократиться примерно на 1 миллион баррелей в день в течение двух месяцев, необходимых для проведения ремонтных работ, сообщает российское государственное информационное агентство ТАСС.
Аналитики, на которых ссылается Financial Times, выразили определенный скептицизм по поводу заявлений об ущербе от урагана, отметив, что ни один из западных партнеров консорциума, в число которых входят крупнейшие компании Chevron и Exxon, владеющие 15 и 7 процентами акций соответственно, не смог провести собственные инспекции.
«Если шторм отключит инфраструктуру или если Россия отключит инфраструктуру, то Россия может решить, когда она снова откроет ее, — сказал Financial Times Кевин Бук, управляющий директор вашингтонской исследовательской группы ClearView Energy Partners.
Это сокращение поставок будет особенно болезненным для Казахстана. Более двух третей экспорта нефти этой страны идет по трубопроводу КТК.
В 2021 году через Новороссийский терминал КТК было поставлено 60,7 млн тонн нефти, что эквивалентно примерно 510 млн баррелей. Из этого общего объема 53 миллиона тонн приходится на месторождения Кашаган, Тенгиз и Карачаганак в Западном Казахстане. Еще 7,7 млн тонн было поставлено российскими компаниями.
Министерство энергетики Казахстана заявило 23 марта, что оно «проводит консультации с КТК по срокам возобновления операций на морском терминале» и что оно также рассматривает альтернативные маршруты экспорта нефти.
Эксперты, однако, отмечают, что жизнеспособных вариантов немного.
Олег Червинский, журналист в области энергетики, сказал Eurasianet, что одним из возможных вариантов является перенаправление потоков нефти из трубопровода КТК в трубопровод Атырау-Самара, идущий на север в Россию. Это означало бы смешивание высококачественной тенгизской нефти с относительно чистой российской смесью Urals, которая в настоящее время торгуется примерно на две трети от стоимости смеси Brent, наиболее часто котируемой на международных рынках.
По словам Червинского, морские перевозки через закрытый Каспий и подача нефти в трубопровод Баку-Джейхан лишь в некоторой степени помогут решить проблему нехватки экспорта, поскольку перевалочные мощности казахстанского порта Актау ограничены.
«К сожалению, прекращение поставок с Новороссийского терминала приведет к снижению добычи нефти в Казахстане, что повлечет за собой недополучение доходов экспортерами и снижение налоговых поступлений далее по цепочке», — сказал он.
По материалам Eurasianet.org