Портативные зарядные устройства могут ускорить внедрение электромобилей
Существует ряд существенных препятствий для широкого распространения электромобилей (EV). Электромобили дороги, зарядная инфраструктура недостаточно развита, опасения по поводу дальности пробега распространены и обоснованы, а многие люди просто очень любят свои бензиновые машины — к черту Ford F-150 Lightning. Но Соединенные Штаты полны решимости преодолеть эти барьеры. 5 августа администрация Байдена объявила, что намерена добиться того, чтобы к 2030 году 50% всех продаж новых автомобилей составляли электромобили. Частично эта цель объясняется желанием сохранить конкурентоспособность по отношению к Китаю, который в настоящее время угрожает доминировать на рынке EV, но основной движущей силой кампании Белого дома по EV является достижение климатических целей страны.
В недавнем исследовании Массачусетского технологического института было рассчитано, как быстро должен расти мировой парк электромобилей, чтобы не допустить повышения средней глобальной температуры более чем на 1,5 градуса Цельсия по сравнению с доиндустриальными показателями — эта планка установлена Парижским соглашением, чтобы избежать наихудших последствий изменения климата. Согласно расчетам MIT, в этом сценарии «глобальный парк EV достигнет более 200 миллионов автомобилей в 2030 году и более 1 миллиарда в 2050 году, что составит две трети глобального парка LDV». Однако в более реалистичном сценарии «глобальный парк EV, вероятно, вырастет до 95-105 миллионов EV к 2030 году и 585-823 миллионов EV к 2050 году».
Что же нужно сделать, чтобы сократить этот разрыв? Необходимо преодолеть многие из этих заметных барьеров на пути к внедрению. Уже появляется более широкий ценовой диапазон электромобилей, и по мере того, как все больше игроков вступают в игру с электромобилями и вступает в силу эффект масштаба, мы надеемся, что все больше моделей будут становиться более доступными. Инфраструктура зарядки — более серьезная проблема. Соединенным Штатам придется серьезно перестраивать свои устаревшие электросети, но администрация Байдена дала понять, что электромобили являются для них приоритетом, так что эта проблема тоже может быть вскоре решена.
Похожие: Нефтяное ралли разворачивается на признаках охлаждения спроса
Однако поведение потребителей — это совсем другое животное. Люди просто испытывают сильное беспокойство по поводу перехода на электромобили. Конечно, среднестатистическому водителю для повседневной деятельности нужен запас хода всего в 40 миль, а средний электромобиль обеспечивает в три раза больший запас хода на одной зарядке. Но в Соединенных Штатах, где многие наши фантазии и поп-культура вращаются вокруг поездок по открытым дорогам, останавливаться каждый час или около того, чтобы зарядить автомобиль, многим просто не по душе. Боязнь зарядки и боязнь дальности хода — реальные и настоящие опасности для рынка EV, и заверить потребителей в том, что им не о чем беспокоиться, — задача не из легких.
Однако некоторые новаторы работают над тем, чтобы снять эти опасения и позволить водителям без страха ставить электрифицированную резину на дорогу. На этой неделе на климатическом саммите COP26 в Глазго лондонская компания ZipCharge представила новое портативное зарядное устройство размером с чемодан, которое водители могут возить с собой на случай, если им понадобится подзарядиться в промежутках между посещениями зарядных станций. Зарядное устройство под названием ZipCharge Go весит около 50 фунтов, имеет колеса и выдвижную ручку для удобного хранения в багажнике.
Первая версия этого устройства способна обеспечить дополнительные 20 миль пробега после 30 минут зарядки, но скоро появится версия с более высокой емкостью. Go еще не доступен на рынке, но стартап планирует начать поставки в четвертом квартале следующего года для покупки или аренды.
Хотя портативное зарядное устройство само по себе не всколыхнет рынок EV и не убедит легионы скептиков EV встать на борт, Go является ярким примером растущей и развивающейся индустрии, которая предлагает всевозможные творческие решения для устранения рыночных барьеров. Автомобили EV и инфраструктура EV постоянно совершенствуются, и пройдет совсем немного времени, прежде чем такие насущные и широко распространенные проблемы, как беспокойство о дальности пробега, уйдут в прошлое. Потому что, давайте посмотрим правде в глаза, электромобили — это будущее.