Предполагаемые взятки от испанских компаний расследовались в метро Кито в 2013 году
Кито, 7 апреля (EFE) — Кито Хонесто, муниципальная антикоррупционная комиссия столицы Эквадора, заявила в четверг, что она начала расследование ex officio в связи с сообщениями о предполагаемых взятках, выплаченных испанскими компаниями в 2013 году, чтобы выиграть консультацию по строительству метро Кито.
Организация рекомендовала муниципалитету Кито обратиться в прокуратуру, чтобы та также начала расследование от своего имени, и попросила Министерство иностранных дел предпринять дипломатические действия для сбора информации о расследовании, проводимом испанской антикоррупционной прокуратурой.
Решение Quito Honesto было принято после того, как местные СМИ повторили новость, опубликованную в Испании газетой El Confidencial, в которой сообщалось о расследовании предполагаемых взяток на сумму 1,2 миллиона долларов, выплаченных чиновникам муниципалитета Кито.
Дело, которое уже принято к рассмотрению Национальным судом Испании, касается консорциума GMQ, образованного испанскими компаниями Bustren, KV Consultores и Prointec, дочерней компанией Indra (MC:IDR), занимающейся гражданским строительством, который получил контракт на оказание консультационных услуг на общую сумму около 20 миллионов долларов США.
В дополнение к действиям, запрошенным у муниципалитета и Министерства иностранных дел, президент «Кито Хонесто» Маурисио Риофрио обратился в Суперинтендантство компаний с просьбой предоставить информацию о консорциуме GMQ и филиале в Бустрене, упомянутых в предварительных запросах.
«Кито Хонесто продолжает необходимые следственные действия, чтобы выполнить свою миссию и добиться установления политики честности и прозрачности в муниципальном управлении», — говорится в заявлении организации.
Метрополитен Кито, проект стоимостью более 2 миллиардов долларов, был построен испанской компанией Acciona (MC:ANA), но еще не введен в эксплуатацию, пока муниципалитет не найдет оператора, что он надеется сделать к августу этого года, чтобы открыть его в последнем квартале года.
Для проведения тендера на оператора муниципалитет Кито провел на этой неделе встречу, в которой приняли участие представители посольств пятнадцати стран, включая Аргентину, Бразилию, Чили, Колумбию, Францию, Грузию, Германию, Италию, Израиль, Японию, Мексику, Панаму, Польшу, Испанию и Швейцарию.
Для участия в тендере, техническое задание которого было разработано испанской государственной компанией Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), интерес проявили несколько компаний, в том числе две испанские компании: Renfe, крупнейшая железнодорожная компания страны, и TMB, оператор метрополитена Барселоны.
Другие компании также проявили интерес, включая Empresa de Transporte de Pasajeros Metro de Chile, Metro de Medellín (Колумбия), Compañía del Metropolitano de Sao Paulo (Бразилия) и Metro de Santo Domingo.
Метрополитен Кито станет первой подземной системой Эквадора и пройдет с севера на юг по 22,6-километровому маршруту через столицу андской страны, где уже построено 15 станций, которые будут обслуживать парк из 18 поездов, находящихся на финальной стадии интеграционных испытаний.
За годы, которые потребовались для его строительства, проект не был свободен от споров из-за постоянных задержек и обвинений в коррупции, что заставило бразильскую компанию Odebrecht, главного героя крупнейшего коррупционного скандала последнего времени в Латинской Америке, продать свою долю в проекте компании Acciona в 2017 году.