Стоимость экспорта дизельного топлива из США в Латинскую Америку растет из-за дефицита
Лаура Саникола
5 апреля (Рейтер) — Стоимость импорта дизельного топлива по морю из США для стран Латинской Америки растет из-за ограниченного предложения и повышения фрахтовых сборов, согласно данным источников и брокерских данных.
США ежедневно экспортируют более 1 миллиона баррелей дистиллята, основными пунктами назначения являются Мексика, Бразилия и Чили, согласно данным Министерства энергетики США. Однако растущий дефицит дистиллятов во всем мире, особенно в Европе, повысил спрос и цены.
Экспорт дизельного топлива из США в Европу представляет собой разворот нормальных торговых потоков. В то же время, по словам двух экспедиторов, экспортеры пытаются сохранить долгосрочные контракты на поставку дизельного топлива в Латинскую Америку.
«Мы все еще должны поставлять продукцию в Латинскую Америку и выполнять долгосрочные контракты», — сказал один из источников в судоходных компаниях.
По словам трейдеров, расходы как на фрахт, так и на премию за перевозку дизельного топлива на судах, загруженных на воде, также выросли из-за европейского спроса.
Цена на газойль с ультранизким содержанием серы на побережье Мексиканского залива США выросла до 3,60 долларов за галлон, что вдвое больше, чем в апреле 2021 года, согласно данным Reuters. Фрахт судна, которое недавно перевозило дизельное топливо из Хьюстона на Карибы, обошелся в 1,2 миллиона долларов, что почти в четыре раза больше обычного, сообщили источники.
Европе требуется больше дизельного топлива, поскольку она борется с сокращением поставок из России, крупнейшего в мире экспортера нефти и топлива, после ее вторжения в Украину в прошлом месяце.
По крайней мере восемь среднетоннажных судов, перевозящих дизельное топливо с ультранизким содержанием серы, направляются в Карибский бассейн и Латинскую Америку на предстоящей неделе, в том числе для поставок Citgo, Valero, Phillips 66 (NYSE:PSX) и Repsol (MC:REP), согласно данным судовых брокеров и данным отслеживания судов.
По данным компании Eikon и источника, знакомого с вопросом, многие экспортные поставки газойля из США направляются в Бразилию. Бразилия импортирует 20-30% потребляемого дизельного топлива.
Импорт США в Бразилию должен оставаться высоким до тех пор, пока рынок не нормализуется, по словам источника, знакомого с вопросом.
«Дизельного топлива в наличии нет, рынок напряжен», — сказал один из источников.