Транспортная забастовка продолжается, несмотря на помощь в размере 500 миллионов на дизельное топливо
Мадрид, 21 марта — Платформа в защиту грузовых автомобильных перевозок продолжает бессрочную забастовку, от которой страдает испанская цепочка поставок в течение последних восьми дней, несмотря на помощь в размере 500 миллионов евро для компенсации роста цен на топливо, объявленную в понедельник правительством.
Сегодня исполнительная власть взяла на себя обязательство перед Национальным комитетом автомобильного транспорта (CNTC), который она считает своим единственным действительным собеседником в секторе, и членом которого Платформа не является, об эффективном снижении цен на дизельное топливо для грузоперевозчиков, которое будет применяться с 1 апреля.
Конкретная сумма скидки может быть определена только после заседания Европейского совета 24 и 25 марта, когда правительство проинформирует комитет о конкретной сумме, которая будет снижена.
Именно это отсутствие конкретики заставило национальные федерации Fenadismer, Fetransa и Feintra, все члены CNTC, в отличие от Платформы, посчитать объявление этих мер «недостаточным в нынешней ситуации, когда тысячи перевозчиков не работают уже более недели».
По их мнению, «отсутствие конкретики и силы не позволяет им передать безопасность перевозчикам, в основном самозанятым и МСП, которые в настоящее время находятся в экстремальной ситуации, чтобы иметь возможность продолжать работать в условиях минимальной рентабельности».
По всем этим причинам они считают, что «на данный момент деятельность автоперевозчиков не может быть возобновлена до тех пор, пока не будут детально проработаны срочные и эффективные меры, необходимые перевозчикам для выхода из разорения, в котором они сейчас находятся».
Министр транспорта, мобильности и городской повестки дня Ракель Санчес сообщила, что согласованная мера заключается в применении скидки на цену профессионального дизельного топлива, «которая должна быть окончательно утверждена», но которая будет иметь «реальное и эффективное воздействие» и пойдет «непосредственно перевозчикам».
В этом смысле он утверждает, что предложения исполнительной власти — это «факты и конкретные меры», которые вступят в силу с 1 апреля, как и в остальных соседних странах.
НЕФТЯНЫЕ КОМПАНИИ БУДУТ ФИНАНСИРОВАТЬ ЧАСТЬ ПОМОЩИ
Испания придерживается модели, аналогичной французской, в которой часть ценового субсидирования будет поддерживаться из государственного бюджета, а другая часть будет оплачиваться дистрибьюторами или продавцами топлива.
Первый вице-президент и министр по экономическим вопросам Надя Кальвиньо объяснила на пресс-конференции, что часть из 500 миллионов будет взята непосредственно из общего государственного бюджета, а другая «от нефтяных компаний».
«Мы проанализировали различные варианты и поняли, что снижение налогов неэффективно в этом секторе», — добавила она, объясняя, почему в итоге было решено выбрать прямую помощь для сдерживания цен на топливо.
Кроме того, соглашение включает и другие меры, такие как ежемесячное возмещение стоимости профессионального дизельного топлива вместо ежеквартального, как сейчас, что поможет облегчить денежный поток транспортных компаний в эти трудные времена.
Кроме того, была достигнута еженедельная публикация индекса изменения цен на топливо, что позволит оперативно переносить постоянное повышение стоимости топлива на тарифы.
БОЛЬШЕ НЕТ ПРИЧИН ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ БЕЗРАБОТИЦЫ
Министр транспорта считает, что после соглашения, достигнутого с CNTC, больше нет причин для продолжения забастовки, а если она и будет продолжена, то по другим причинам, поскольку, как она понимает, требования организаторов были выполнены, с которыми она постоянно отказывалась встречаться, так как считает их группой меньшинства.
Со своей стороны, Кальвиньо обратился с «призывом» ко всему сектору «проявить инициативу» и присоединиться к соглашению, а также «прекратить действия, которые могут поставить под угрозу безопасность и права работодателей на продолжение работы».
Однако президент платформы, призывающей к забастовке, Мануэль Эрнандес отметил, что, хотя министерство заявляет, что достигло соглашения с перевозчиками, «ничто не может быть дальше от истины», поскольку «абсолютно ничего не было согласовано с организацией, которую он представляет».
«Соглашения были заключены с национальным транспортным комитетом, который нас не представляет, и эти соглашения не предусматривают никакого приемлемого решения для низового сектора», — настаивает он в своем заявлении.