Транспортники придают забастовке «последний импульс», проведя марш по Мадриду
Мадрид, 26 марта — Сотни грузовых автомобилей прошли в эту субботу «медленным маршем» по трассе М-30 в Мадриде, что президент Национальной платформы в защиту автомобильного транспорта Мануэль Эрнандес считает «последним толчком» к бессрочной забастовке, которая продолжается уже тринадцать дней.
Хотя в последние несколько часов правительство пообещало представить законопроект, обеспечивающий работу перевозчиков с минимальной рентабельностью, Эрнандес в очередной раз отверг «долгосрочные обещания» и заверил, что отменит забастовку, когда будет принят указ, предотвращающий заключение контрактов ниже себестоимости, временно, до принятия этого закона.
«Если они намерены выполнить закон, о котором мы просим, чтобы предотвратить наем по низкой цене, мы не можем ждать два или три месяца. Перед началом работ нам нужна мера, которая гарантирует, что так будет и сейчас. И если на принятие закона уйдет три месяца, нам нужен указ, который временно покроет эту потребность, чтобы они больше не могли нас эксплуатировать», — сказал он в сообщении Facebook (признана экстремистской организацией, деятельность которой запрещена в Российской Федерации) (NASDAQ:FB).
Ответ последовал от третьего вице-президента и министра экологического перехода Терезы Рибера, которая, согласившись с тем, что «никто не может работать себе в убыток», напомнила, что правительство уже подхватило эту «идею» в соглашении, подписанном с Национальным комитетом автомобильного транспорта.
В интервью телеканалу TVE Рибера защищал это соглашение и необходимость быть «скрупулезным» в институциональном представительстве, чтобы избежать того, что «каждый может поставить под сомнение большие соглашения, которые могут быть достигнуты с наиболее представительными организациями сектора».
Национальная платформа защиты транспорта (Plataforma Nacional por la Defensa del Transporte) объединяет в основном мелких индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки на средние и дальние расстояния для других компаний.
Их основные требования направлены на то, чтобы избежать злоупотребления субподрядными работами и чтобы их услуги оплачивались по цене ниже себестоимости.
Самую решительную поддержку остановке деятельности мелких перевозчиков сегодня оказала пресс-секретарь Vox в Конгрессе, Макарена Олона, которая призвала их продолжать свои требования и «не сдаваться на улицах».
В свою очередь, мэр Мадрида Хосе Луис Мартинес-Альмейда призвал правительство Педро Санчеса решить проблему «самым коротким, простым и прямым путем — снизить налоги», а парламентский представитель Cs Эдмундо Баль заявил, что соглашение, достигнутое с работодателями сектора, «совершенно недостаточно».
Из Кадиса пресс-секретарь федерального исполнительного органа PSOE Фелипе Сисилия заявил, что это «хорошее соглашение, выгодное для сектора», и попросил платформу быть «чувствительной» и «осознавать» «трудный момент», который мы переживаем, с «войной у ворот Европы».
Помимо марша по Мадриду, который прошел без инцидентов, члены платформы призвали к проведению других маршей в различных провинциях.
Одним из регионов, наиболее пострадавших от многомиллионных убытков, вызванных забастовкой, стала Галисия, где она имела «почти непоправимые» экономические последствия, по словам вице-президента Сунты Альфонсо Руэды, который выразил сожаление, что соглашение было отложено так надолго.
Между тем, Ассоциация предприятий дискреционного автомобильного грузового транспорта Сантандера (MC:SAN) и Кантабрии (Asemtrasán) на собрании приняла решение о продолжении забастовок и прекращении деятельности в регионе, считая объявленную помощь «недостаточной».
Также Деловая ассоциация дискреционных грузовых перевозок Арагона (Tradime) на внеочередном общем собрании с «очень жестким» результатом решила продолжить остановку работы, начатую 14 числа в знак протеста против высоких цен на топливо, в ожидании «более конкретной информации».
Соглашение между правительством и ассоциацией работодателей предусматривает снижение цен на топливо на 20 центов за литр до 30 июня, что эквивалентно средней экономии 700 евро в месяц на грузовик и представляет собой помощь на общую сумму 1,05 миллиарда евро.
Из этой суммы 600 миллионов будут использованы для предоставления бонуса в размере 15 центов за литр топлива профессионалам, к которым добавятся еще 5 центов — как минимум — предоставленные нефтяными компаниями, и 450 миллионов в виде прямой помощи сектору как грузового, так и пассажирского транспорта.