Ведущие мировые автопроизводители удваивают ставки на электромобили
Ранее запланированные инвестиции в электромобили (EV) — это лишь капля в море, а крупные автопроизводители нацелены на огромный рост к 2030 году за счет нового масштабного продвижения EV. До пандемии и последующего саммита COP26 автопроизводители ослабили интерес к EV, давая обещания о далеких инвестициях. Но за последний год правительства поклялись достичь нулевого уровня выбросов углекислого газа, представили планы по постепенному отказу от бензиновых и дизельных автомобилей и оказали давление на крупные отрасли промышленности, чтобы те перешли на «зеленые» технологии. Теперь крупнейшие мировые автомобильные компании, наконец, набирают обороты в своих планах по созданию EV на следующее десятилетие.
Одним из значительных изменений являются краткосрочные инвестиционные планы нескольких крупнейших мировых автопроизводителей, которые теперь нацелены на создание крупных парков EV в течение следующего десятилетия в ответ на растущий спрос и более строгие правила в отношении традиционных транспортных средств. В ноябре анализ Reuters показал, что мировые автопроизводители планируют потратить более полутриллиона долларов на электромобили и аккумуляторы в период до 2030 года. Это на 200 миллиардов долларов больше, чем всего за три года до этого.
Но есть предположение, что такой подход к инвестициям в EV может привести к переизбытку предложения. Хотя в таких городах, как Лондон и Париж, вступают в силу мандаты на нулевой уровень выбросов углекислого газа, что неизбежно приведет к росту спроса, все еще существует неопределенность относительно того, насколько высоким будет уровень потребления автомобилей к 2030 году.
Несмотря на сомнения относительно спроса, многие компании полным ходом идут вперед в своих инвестициях в EV. Только на этой неделе компания Toyota объявила о планах строительства завода по производству батарей для электрифицированных автомобилей в Северной Каролине стоимостью 1,29 миллиарда долларов. Toyota рассчитывает производить на заводе около 200 000 литий-ионных батарей для своего парка полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей EV с 2025 года. Объем производства может увеличиться до 1,2 миллиона в год по мере роста производства EV. На новом предприятии будет создано около 1 750 рабочих мест.
Похожие: Саудовская Аравия собирается зафиксировать первый за 10 лет профицит бюджета на фоне роста цен на нефть
Ранее, в октябре этого года, Toyota объявила об увеличении инвестиций в производство EV на общую сумму около 3,4 миллиарда долларов. В рамках этого плана компания выбрала Северную Каролину для производства батарей из-за высокого уровня производства возобновляемой энергии в штате. Это является частью более широкой стратегии Toyota по достижению углеродного нейтралитета к 2050 году.
Nissan в последние месяцы взял на себя аналогичные обязательства, планируя инвестировать 17,6 миллиарда долларов в свой парк EV в рамках плана «Ambition 2030». Компания надеется, что к 2030 году на долю электромобилей будет приходиться половина продаж, благодаря выпуску нескольких новых моделей, отвечающих различным запросам потребителей. К концу десятилетия Nissan планирует продавать 75% электрифицированных и гибридных автомобилей в Европе, 55% в Японии и 40% в США и Китае.
Автопроизводитель рассчитывает запустить парк полностью твердотельных батарей к 2028 году, а пилотный объект откроется в Йокогаме в 2024 году. Этот инновационный новый тип батарей позволит значительно сократить время зарядки. Это является частью плана по снижению стоимости батарей для электромобилей до 75 долларов за кВт/ч, что примерно в два раза ниже цены 2020 года.
Nissan — не единственный автопроизводитель, объявивший о грандиозных планах по созданию нового парка EV. Volkswagen только что объявил о новом плане трансформации EV стоимостью 100 миллиардов долларов, цель которого — сделать четверть всех продаж автомобилей на базе EV к концу 2026 года.
Ранее в этом году VW объявил о планах по созданию Project Infinity EV — полностью электрического автомобиля с возможностью автономного вождения, запуск которого ожидается в 2026 году. Автомобиль обеспечит большее внутреннее пространство, поскольку компания фокусируется на изменении традиционного дизайна интерьера автомобиля.
Генеральный директор VW Герберт Дисс ведет борьбу с профсоюзами по поводу будущего крупнейшего завода компании в Вольфсбурге. Но на этой неделе VW объявил, что производство автомобилей EV будет перенесено на завод раньше, чем планировалось изначально. Компания надеется не только соперничать с другими крупными автопроизводителями, но и конкурировать с нынешним лидером рынка EV — компанией Tesla.
Tesla также завершает строительство своей первой европейской сборочной линии всего в нескольких часах езды от завода VW. Но оптимистичный генеральный директор VW заявил: «Вольфсбург получит совершенно новый облик, который обеспечит конкурентоспособность предприятия на международном уровне».
VW надеется не только захватить европейский рынок EV, но и доминировать на родине Tesla, в США. Дисс объявил о планах удвоить общую долю компании на американском рынке к 2030 году до 10% благодаря новым моделям, таким как микроавтобус Volkswagen ID Buzz и Audi Artemis. Он считает, что президент Байден, выступающий за внедрение технологии net-zero, повысит спрос по всей стране. Поскольку под зонтик VW попадает несколько брендов, включая бюджетный бренд Škoda и роскошный Porsche, Дисс считает, что компания сможет составить агрессивную конкуренцию Tesla в течение следующего десятилетия.
Будущее автомобилестроения значительно изменилось за последние два года: от компаний, не проявляющих особого интереса к EV, до компаний, формирующих часть своей основной инвестиционной стратегии на следующее десятилетие. Поскольку автопроизводители по всему миру продолжают увеличивать финансирование EV и батарей, мы можем ожидать, что к 2030 году дорожный ландшафт будет совсем другим.