Ford Valencia подчеркивает преимущества сделки по электрификации

Валенсия, 9 января — Рабочие завода Ford (NYSE:F) в Валенсии стремятся достичь соглашения о будущем завода, которое гарантирует производство на ближайшие годы, и, учитывая сценарий, открывающий избыточные мощности транснациональной корпорации в Европе, подчеркивают гибкость завода — сегодня он производит несколько моделей — его надежность и социальное спокойствие.

В течение последней половины 2021 года руководство завода и профсоюзы провели восемь заседаний переговорного комитета по соглашению об электрификации, на которых не было достигнуто никакого прогресса, кроме графика работ на этот год, а завтра, в понедельник, их созывают на еще одно заседание.

В этот же день они будут вести переговоры по очередному плану регулирования временной занятости, первому в 2022 году после того, как последовательно приковывали друг к другу ERTE с момента начала пандемии ковидов, сначала из-за нестабильности спроса, к которой добавилось отсутствие компонентов, хотя в 2019 году планы занятости уже применялись.

По словам Хосе Луиса Парры, представителя UGT на заводе в Альмусафесе, который объяснил EFE, использование ERTE, о котором большинство не знало до прихода пандемии коронавируса, является обычным явлением на автомобильных заводах из-за колебаний продаж.

СОГЛАШЕНИЕ НА БУДУЩЕЕ

ERTE никогда не является хорошей новостью, но что действительно беспокоит работников, так это будущее, отсюда и цель достичь соглашения в ближайшие недели.

До сих пор руководство завода предлагало сокращения, которые оно не определило количественно. Она поставила под сомнение выплату согласованного с UGT ИПЦ на 2021 год (реальный ИПЦ плюс 0,5%), что означало бы повышение заработной платы на 7% для работников задним числом с 1 января 2021 года.

Он также говорил о большом количестве праздничных дней и увеличении рабочих часов, но все эти вопросы пока «зеленые», и UGT призывает руководство отказаться от «двусмысленностей».

ЕВРОПЕЙСКИЙ РАСТИТЕЛЬНЫЙ СЦЕНАРИЙ

Представитель UGT и секретарь производственного совета подчеркивает переговорный дух профсоюзной стороны, который принес стабильность на завод Almussafes.

Ford находится «в поворотной точке» для Европы и косвенно «говорит, что для двух заводов нет производства», указывает он, ссылаясь на немецкий завод в Саарлуисе и валенсийский завод.

Предупредив, что он не хочет вступать в сценарий конкуренции между двумя заводами, Парра отмечает, что ситуация в Саарлуисе «по возможности немного более драматична», чем в Альмуссафесе (Валенсия), потому что там больше остановок производства, хотя, с другой стороны, правительство Германии больше дополняет ERTE, чем Испания.

Аналогичным образом, стратегия производителей в условиях дефицита поставок заключалась в распределении существующих поставок на автомобили с более высокой нормой прибыли, такие как Kuga, производимые на заводе в Альмусафесе.
Как он вспоминает, в ноябре 2019 года с Ford of Europe было достигнуто соглашение о гарантии работы на всех европейских предприятиях, но из-за пандемии и стремления к электрификации решения принимаются «в спешке», и «никто не хочет остаться без внимания».

Поэтому он призывает руководство добиться прогресса в переговорах по Соглашению об электрификации, которые также ведутся одновременно в двух странах по одному и тому же продукту.

ОСОБЕННОСТИ ВАЛЕНСИИ

С осторожностью представитель профсоюза говорит о том, что в сравнении между заводами в Валенсии и Саарлуисе, в Альмуссафесе «у нас есть преимущества», но другие факторы, которые могут вступить в игру, такие как политические факторы, при принятии решений, «находятся за пределами нашей компетенции».

Среди этих преимуществ он называет гибкость производства (сегодня компания производит Kuga и несколько других моделей, таких как Mondeo, Galaxy, SMax и фургон Transit), в то время как немецкий автопроизводитель выпускает только Focus.

По мнению Парры, с операционной точки зрения преимущества многочисленны во многих областях, но на уровне рынка и с учетом того, что большая часть производимых им автомобилей отправляется в Европу, логистические затраты выше.

С другой стороны, Almussafes имеет историю социального мира и авторитет «как завод, как рабочая сила и как голос диалога», который он хочет утвердить на переговорах.

«Не принижая никого, я хотел бы сказать, что задачи, которые здесь ставились, были успешно решены с удовлетворительными результатами для компании и работников», — заключает он.

им-

(Архивные ресурсы на сайте www.lafototeca.com код 13492219 и др.)