Глобальный кризис цепочек поставок может продлиться до 2023 года
Мировые центральные банкиры продолжают продвигать идею о том, что инфляция является «преходящей». Мы видели это от Пауэлла, Лагард, Бейли и Куроды. По логике, эти монетарные эксперты правы, инфляция, вызванная узкими местами в цепочках поставок, разрешится сама собой, но эти чиновники пока не могут назвать сроки, потому что они не знают.
Для получения более подробной информации о том, когда глобальные узкие места в цепочках поставок утихнут, председатель совета директоров и генеральный директор DP World, одного из крупнейших международных портовых операторов, Султан Ахмед бин Сулайем в пятницу в беседе с Bloomberg TV на выставке Dubai Expo 2020 сказал, что перебои в работе могут продлиться еще два года.
«Глобальная цепочка поставок находилась в кризисе в начале пандемии», — сказал Бин Сулайем. «Возможно, в 2023 году мы увидим ослабление».
Он указал на стремительно растущие ставки на контейнерные перевозки и сказал, что рост цен вызван дефицитом и накопившимися задержками. «Ставки фрахта будут продолжать расти, а судоходные линии переживают удивительное время», — добавил он.
Если говорить о деятельности компании DP World, то она управляет портом Джебель Али, также известным как Мина Джебель Али, глубоководным портом, расположенным в Джебель Али, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты. Порт является девятым по загруженности портом в мире.
Крупнейшая в мире судоходная компания A.P. Moller-Maersk недавно предупредила, что «узкие места» могут сохраняться дольше, чем ожидается, а некоторые грузоотправители пообещали ограничить спотовые ставки. Компании DHL и UPS также предупредили, что нарушения в цепочке поставок не только сохранятся в следующем году, но и могут оставить неизгладимые следы.
Пока глобальные цепи поставок не раскололись еще больше и не привели к дефициту во всем мире, возникает вопрос: как можно решить проблему узких мест в цепях поставок?
Поскольку кризис возник из-за резкого роста спроса, который привел к увеличению нагрузки на контейнерные мощности, поставщиков и логистические компании, пытавшиеся доставить товары, самый простой способ разорвать этот порочный круг — ослабить рост потребительского спроса. К такому решению страны не хотят приступать, поскольку это нарушит процесс восстановления их экономики после минимума вирусной пандемии.
Мохамед Эль-Эриан, бывший генеральный директор PIMCO и главный экономический советник Allianz, считает, что эти сбои «будут с нами еще некоторое время», побуждая цены производителей продолжать расти по всему миру, что в конечном итоге приведет к росту потребительских цен.
Эль-Эриан предупреждает, что проблемы с предложением могут продлиться от одного до двух лет, если не больше, что означает стагфляционные ветры для мировой экономики, незнакомые тем, кто не пережил 1970-е годы.
В то время как лидеры промышленности продолжают предупреждать о продолжающихся проблемах в цепочке поставок, центральные банкиры живут в альтернативном мире отрицания, который в конечном итоге уничтожит все оставшееся доверие к ним.
По материалам Zerohedge.com