Кризис чипов увеличивает импорт подержанных автомобилей в Испанию

Мадрид, 6 марта — Полупроводниковый кризис и его влияние на снижение производства новых автомобилей привели к тому, что импорт подержанных автомобилей в Испанию вырос на 35% по сравнению с 2020 годом и на 12,2% по сравнению с 2019 годом, согласно данным, предоставленным Efe компанией по ремаркетингу автомобилей BCA Spain.

Согласно отчету компании «Радиография и ключи в импорте подержанных автомобилей», отсутствие новых автомобилей в дилерских центрах из-за снижения объемов производства переводит покупки водителей на рынок подержанных автомобилей.

Это ослабляет национальный запас подержанных автомобилей, что заставило дистрибуцию «заметно» увеличить импорт единиц.

ИМПОРТ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 7 ПУНКТОВ

Зарубежные покупки, в основном в Европе, подержанных автомобилей в настоящее время составляют 13% от общего числа регистраций в Испании, тогда как раньше они не превышали 6%.

Во второй половине 2021 года было зарегистрировано рекордное количество единиц техники — 55 512, что на 32 % больше, чем за тот же период 2019 года (последний год перед пандемией), когда было зарегистрировано чуть менее 42 000.

В 2021 году объем зарубежных закупок составит 94 410 единиц, что на 35 % больше, чем в 2020 году (69 943), заверили Efe источники в компании.

Прошлогодние покупки также были выше (12,2 %), чем покупки 2019 года, которые составили 84 075, что на 5,5 % больше, чем в 2018 году, которые составили 79 671.

НАИБОЛЕЕ ИМПОРТИРУЕМЫЙ ТИП АВТОМОБИЛЯ — ДИЗЕЛЬНЫЙ

Тип автомобиля, который чаще всего покупают за границей, почти не изменился, в среднем ему около восьми лет, с выбросами CO2 146 грамм и дизельным двигателем.

Этому топливу профессиональные покупатели отдают предпочтение в 73% сделок, тогда как на рынке новых автомобилей оно не превышает 30%.

В связи с этим директор по маркетингу BCA Spain Антонио Абой предупреждает, что автомобили, поставляемые в Испанию, не соответствуют целям декарбонизации.

«Испания в целом является экспортером (подержанных автомобилей). В обычный год около 200 000 единиц техники покидают страну, большинство из которых поступает из прокатных компаний (rent-a-car), бензиновых автомобилей с низким уровнем загрязнения, а мы импортируем автомобили восьмилетней давности, дизельные и со значительно более высоким уровнем выбросов CO2», — говорит Абой.

ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ВЫСТАВИТЬ ИМПОРТ НА ПРОДАЖУ, ТРЕБУЕТСЯ 45 ДНЕЙ

Поскольку процесс приобретения импортного автомобиля более трудоемкий и затратный, чем финансовый, обычно подготовка к продаже занимает до 45 дней (прием, отправка документации для прохождения ТО, технический осмотр, регистрация и восстановление при необходимости), указывает источник.

Например, 12,7 % стоимости автомобиля стоимостью 11 500 евро составляют расходы, связанные с процессом импорта.
Таким образом, если чистая стоимость автомобиля составляет 87,3 % от общей стоимости операции, то 5,2 % приходится на комиссионные за покупку; 4,4 % — на транспортировку в Испанию; 2,7 % — на ТО, регистрацию, сборы и номерные знаки; и 0,4 % — на предварительный НДС.

САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ АВТОМОБИЛИ — НЕМЕЦКИЕ

Наиболее востребованными в наших условиях являются автомобили немецких и премиальных марок.

В период с июля по декабрь 2021 года лидером импорта стали автомобили Volkswagen (DE:VOWG_p) (17,2 %), за ними следуют Mercedes-Benz (15 %), BMW (DE:BMWG) (13 %) и Audi (F:NSUG) (11,7 %).

Из общего числа покупок 77 % приходится на частных лиц, а остальное — на профессионалов (их сделки выросли на 136 % по сравнению с 2019 годом), которые ориентируются на самые молодые автомобили, возраст которых в среднем составляет 4,9 года.