Лучшая стратегия энергетического перехода для нефтяных компаний остается загадкой

Эра большой нефти подходит к концу? Во всем мире лидеры промышленности и политики, наконец, дают серьезные обещания по декарбонизации. В Соединенных Штатах принят законопроект об инфраструктуре стоимостью 1 триллион долларов, который включает в себя крупные инвестиции и стимулы для более активного развития и внедрения возобновляемых источников энергии. На климатическом саммите COP26 в прошлом месяце был сформирован Альянс за пределами нефти и газа (BOGA), состоящий из группы стран (Коста-Рика, Дания, Франция, Гренландия, Ирландия, Квебек, Швеция и Уэльс), которые обязались полностью отказаться от нефти и газа, а 25 стран и пять финансовых институтов обязались положить конец государственному финансированию большинства проектов, связанных с ископаемым топливом, к концу 2022 года. 

Действительно, последние два года стали поворотным моментом для мировой энергетической промышленности и углеродной экономики в целом. В прошлом году распространение пандемии нового коронавируса потрясло нефтяные рынки по всему миру и нанесло беспрецедентный удар по ценам на нефть, в результате чего 20 апреля 2021 года цена на нефть марки West Texas Intermediate упала значительно ниже нуля. Хотя цены на нефть с тех пор отскочили назад, пандемия лишь послужила катализатором перехода к «зеленой» энергетике и перенаправила глобальный разговор об изменении климата. 

По мере того как глобальные энергетические рынки меняются, «Большая нефть» начала следовать за ними. Европейские крупные нефтяные компании восприняли эти изменения более агрессивно, чем их американские коллеги. Европейские крупные нефтяные компании уже переходят на рельсы Большой энергетики, и Royal Dutch Shell во многом возглавляет этот процесс.

Shell предпринимает серьезные шаги по диверсификации своего портфеля. Недавно компания заключила сделку на покупку энергии у крупнейшего в мире морского ветропарка. 15-летнее соглашение предусматривает 240 мегаватт от Dogger Bank C, огромной ветряной электростанции, которая будет работать у побережья Англии. Буквально на прошлой неделе нефтяной супермагнат также объявил, что сократит свои мощности по переработке нефти в Сингапуре вдвое, переключившись на химическое сырье, чтобы выполнить цели Shell по сокращению вдвое углеродного следа к 2030 году и достижению полной углеродной нейтральности к 2050 году. В феврале компания объявила, что пик общего объема добычи нефти был достигнут в 2019 году, а пик выбросов углекислого газа — еще раньше, в 2018 году — составил 1,7 гигатонны.

Однако переход от ископаемого топлива никогда не бывает простым, и деятельность Shell не является исключением. Для Shell достижение нулевого уровня не обязательно означает отказ от нефти и газа — на самом деле, по их словам, способность компании к декарбонизации зависит от ископаемых видов топлива. Бен ван Берден, исполнительный директор Royal Dutch Shell, в недавнем интервью BBC заявил, что компания намерена оплатить свой переход к нулевому уровню за счет доходов от нефти и газа. «На данный момент [денежные средства] поступают от нашего унаследованного бизнеса», — сказал ван Берден в интервью на нефтеперерабатывающем заводе Пернис недалеко от Роттердама. Shell говорит, что в течение следующих десяти лет планирует переоборудовать этот огромный завод по производству бензина и дизельного топлива в завод по производству биотоплива и водорода. «Если нам придется строить водородный завод из ветряной электростанции, которую мы построим в Северном море за миллиард долларов, это не будет финансироваться водородным бизнесом — это будет финансироваться нефтегазовым бизнесом». Однако такой подход встретит сопротивление со стороны акционеров-активистов и даже, возможно, голландских судов.

Двойной подход Shell к декарбонизации свидетельствует о чрезвычайной сложности перехода к «зеленой» энергетике. Было бы наивно полагать, что мир сможет отвыкнуть от ископаемого топлива в одночасье, и путь к 100% возобновляемой энергии — или чему-то близкому к этому — будет полон кризисов поставок и других серьезных препятствий на дороге. Ископаемое топливо должно сыграть свою роль в энергетическом переходе, но вопрос о том, в каких масштабах его следует продолжать добывать, является предметом серьезных дебатов. Более того, усиливающийся раскол по вопросам экологии, энергетики и экономической безопасности грозит привести к расколу таких крупных нефтяных компаний, как Shell. Только время покажет, кто из нефтяных компаний выберет правильную стратегию на будущее.