Продажи гибридов в ЕС впервые опережают продажи дизельных автомобилей
Мадрид, 23 октября — Продажи гибридных автомобилей в Европейском Союзе (ЕС) впервые превысили продажи дизельных автомобилей, что делает эту технологию — которая в Испании получает знак ECO от DGT — вторым предпочтительным вариантом для водителей на Старом континенте.
Согласно последним данным (соответствующим третьему кварталу 2021 года) европейской ассоциации производителей автомобилей ACEA (MI:ACE), бензиновые легковые автомобили занимают самую большую долю рынка, на них приходится 39,5% продаж.
За ними расположились гибриды (HEV), доля которых сейчас составляет 20,7 %.
Они вытеснили дизельные двигатели, которые опустились на третье место с долей рынка 17,6 %.
В качестве четвертого варианта силового агрегата электромобили (BEV, с долей рынка 9,8 %) занимают четвертое место, за ними вплотную следуют подключаемые гибриды (PHEV, с долей рынка 9,1 %).
Далее следуют «Другие», с 2,9 %, и автомобили на природном газе (NGV, с 0,4 %).
БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПРОДОЛЖАЮТ ТЕРЯТЬ ДОЛЮ РЫНКА
Для ACEA эти данные отражают, что бензиновые и дизельные автомобили продолжают терять долю продаж из-за более широкого предложения чисто электрических и подключаемых гибридов, покупка которых субсидируется в некоторых государствах-членах ЕС, например, в Испании (до 7 000 евро в первом случае и до 5 000 во втором).
Продажи бензиновых автомобилей в ЕС с июля по сентябрь сократились на 35,1 % до 855 476 единиц, снизив их долю на рынке с 47,6 % в третьем квартале 2020 года до 39,5 % в этом году.
Дизель за тот же период упал еще на 10 пунктов: число регистраций снизилось с 769 922 в прошлом году до 381 473 в третьем квартале 2021 года.
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ВЫРОСЛИ НА 56,7%, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ГИБРИДЫ — НА 42,6%, А ГИБРИДЫ — НА 31,5%.
Поставки электромобилей выросли на 56,7% до 212 582 единиц благодаря стимулам в некоторых странах, согласно источнику, который подчеркивает рост на четырех ключевых рынках: Италия (122%), Германия (62,7%), Франция (34,6%) и Испания (21,8%).
Подключаемые гибриды также увеличили свои продажи на 42,6 % до 197 300 единиц, поскольку продажи в Италии выросли на 130,6 %, в Испании на 87,5 %, во Франции на 49,5 % и в Германии на 37,5 %.
Спрос на гибриды был несколько ниже (в Испании нет помощи для их приобретения), на 31,5 % больше, что позволило увеличить их продажи почти до полумиллиона единиц, что делает их альтернативной силовой установкой традиционным двигателям внутреннего сгорания.
По данным ACEA, за этим значительным ростом стоит дополнительный импульс со стороны рынков Центральной Европы, где спрос вырос на 69,3% с июля по сентябрь этого года.
Напротив, регистрация автомобилей, работающих на природном газе (NGV), упала на 48,8 %, а в Италии — их основном рынке — на 39 %. Также в этой средиземноморской стране продажи автомобилей, работающих на сжиженном газе, упали (4,7%), но были компенсированы Францией (рост на 103,2%), что позволило им закончить с 62 574 единицами, что на 28,1% больше.
В ИСПАНИИ БОЛЬШЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Согласно последним данным ассоциации производителей Anfac, ассоциации дилеров Faconuto и ассоциации дилеров Ganvam, из 647 955 новых автомобилей, проданных в Испании с января по сентябрь этого года, 304 079 были бензиновыми (46,9% от общего числа и на 3,05% меньше, чем за тот же период 2020 года), 130 629 — дизельными (на 20,16% и 21,2% меньше) и 213 247 — автомобилями на альтернативных источниках энергии (на 32,9% и 83,9% больше).
Среди альтернативных вариантов: электрические (включая автомобили с увеличенным запасом хода) — 15 031 (доля 2,3 % и на 51,5 % больше по сравнению с прошлым годом), подключаемые гибриды — 29 802 (4,6 % и на 164,7 % больше), газовые (LPG+CNG+LNG) — 9 943 (1,5 % и на 19,2 % больше) и гибриды — 158 465 (24,4 % и на 83,4 % больше).
(Архивные ресурсы на www.lafototeca.com. Cod:13784826 и др.)