Seat возобновляет производство завтра, сомневаясь в последствиях шестой волны ковидов
Заводы Seat в Марторелле, Барселоне и Эль Прат де Льобрегат возобновят работу завтра, в понедельник, после длительного рождественского перерыва, вызванного отсутствием чипсов, с неопределенностью относительно необходимости продления действующего ERTE в связи с эффектом шестой волны ковида.
«У нас есть бешеный темп дней ERTE, которые были исчерпаны. Шестая волна может привести к тому, что мы закроем больше смен, чем ожидали. Вполне вероятно, что в феврале или марте нам придется заново обсуждать досье», — объяснил EFE Матиас Карнеро, президент рабочего совета Seat.
По его расчетам, к концу января около 350 рабочих смен могут быть закрыты в соответствии с действующим планом временного увольнения (ERTE), который предусматривает в общей сложности 430 смен до июня.
ERTE, вызванный кризисом полупроводников, затронувшим мировую автомобильную промышленность, был согласован в сентябре 2021 года в качестве инструмента, помогающего управлять остановками производства.
Несмотря на заявленное компанией желание производить как можно больше автомобилей, чтобы удовлетворить текущий рыночный спрос на модели Seat и Cupra, прогноз на только что начавшийся год не особенно оптимистичен.
«Шестая волна» может привести к дополнительным закрытиям смен. Посмотрим, как это повлияет на Азию, где производятся микрочипы, после того, как Omicron уже произвел эффект в Европе. Мы держимся на волоске», — предупреждает Карнеро.
Лидер UGT и член Наблюдательного совета Volkswagen Group (DE:VOWG_p) сожалеет, что «2022 год не станет годом восстановления» и прогнозирует, что «он будет более или менее таким же, как 2021 год» для немецкого концерна, «с небольшим улучшением для Seat», который, однако, вероятно, завершит еще один год «с плохими результатами».
Seat закончит 2021 год с чуть более чем 350 000 выпущенных автомобилей, после того как собрал аналогичную цифру в 2020 году, и первоначальные прогнозы указывают на цифру, близкую к 400 000, также в этом 2022 году, далеко от полумиллиона в 2019 году.
Трудности с поставками уже заставили компанию перенести рождественские каникулы в декабре, и более 11 000 работников начали свой отпуск 17 декабря вместо 24 декабря.
Согласно плановому графику, действующему в течение недели, производство будет восстановлено завтра: линия 1 будет работать в одну смену, линия 2 — в две смены, а линия 3 (Audi (F:NSUG)) вообще не будет работать.
Автопроизводитель подчеркивает, что «прилагаются все усилия», чтобы ответить на высокий спрос на модели со стороны дилеров и клиентов, и что уровень производства определяется неделя за неделей в зависимости от поступления чипов.
В качестве примера можно привести три производственные линии в Марторелле, которые работали 7 декабря и не отдыхали во время длинных выходных.
По словам Карнеро, число рабочих, затронутых ERTE, на предстоящей неделе возрастет примерно до 3 000 человек, хотя окончательная цифра будет во многом зависеть от количества заболевших ковидом среди рабочей силы, так как чем больше заболевших, тем меньше рабочих дома из-за плана.
С другой стороны, в начале года комитет и руководство должны возобновить встречи для переговоров по Коллективному договору.
Профсоюзы большинства (CCOO и UGT) предложили разработать единую платформу, чтобы вынести на стол переговоров «реалистичное» предложение, которое «коснется ног на земле», по словам Карнеро, в нынешних условиях кризиса в мировой автомобильной промышленности.
Среди прочих аспектов, он будет касаться выплаты прибыли (в 2022 году ее не будет, так как в 2021 году убытки оказались выше, чем ожидалось), а также обновления зарплат на основе ИПЦ, что будет означать, что работникам будет выплачиваться значительная сумма с учетом высокой инфляции.
(Архивные ресурсы на www.lafototeca.com 9721177 и др.)