Широкомасштабный рост цен приводит к тому, что мировая экономика попадает в идеальный шторм
Гай Фолконбридж, Эндрю Макаскилл, Даниэль Леуссинк и Лейка Кихара
ЛОНДОН/ТОКИО, 14 октября (Рейтер) — От мяса в Токио до куриного филе в Лондоне, потребители начинают ощущать влияние роста цен в мировой экономике.
Восстановление экономической активности после ограничений, связанных с коронавирусом, выявило дефицит по всей цепочке поставок. Предприятиям не хватает рабочих, судов и топлива, что ставит под угрозу зарождающееся восстановление экономики.
Крупнейший британский производитель мяса птицы предупредил, что 20 лет дешевых продуктов питания в стране подходят к концу и что инфляция цен на продукты питания может вырасти до двузначных цифр. Пятая по величине экономика мира сталкивается с острой нехваткой бакалейщиков, грузчиков и мясников, что усугубляет напряженность в глобальной цепи поставок.
«Времена, когда вы могли прокормить семью из четырех человек одной курицей весом 3 фунта (4 доллара), подходят к концу», — заявил в четверг Ранджит Сингх Бопаран, владелец компании 2 Sisters Group.
Даже в Японии, где из-за слабого роста цены на многие товары, включая заработную плату, практически не повышались в течение десятилетий, потребители и предприятия сталкиваются с ценовым шоком на основные продукты питания, такие как кофе и мясо.
Базовая потребительская инфляция в Японии перестала снижаться только в августе, прервав 12-месячную дефляционную полосу. Экономисты и политики ожидают, что недавний рост цен найдет отражение в официальных данных в ближайшие месяцы.
В США президент Джо Байден в среду призвал частный сектор помочь облегчить блокировку цепочки поставок, которая угрожает сорвать праздничный сезон в США.
ХОЛОДНЫЙ ФРОНТ
С приближением зимы в некоторых регионах мира перспективы выглядят мрачными, поскольку запасы энергии сокращаются.
В условиях холодной погоды на севере Китая цены на уголь оставались на рекордно высоком уровне на фоне энергетического кризиса, который приводит к беспрецедентной инфляции на заводах второй по величине экономики мира.
Растущий энергетический кризис в Китае, вызванный нехваткой угля, высокими ценами на топливо и постпандемическим бумом промышленного спроса, остановил производство на многочисленных заводах, в том числе на многих, поставляющих продукцию крупным мировым брендам, таким как Apple (NASDAQ:AAPL).
Высокие цены на энергоносители привели к тому, что инфляция на заводах Китая в сентябре достигла самого высокого уровня за последние 25 лет, хотя слабый спрос ограничил потребительскую инфляцию.
Пока мало признаков ослабления стоимости энергоносителей, цены на нефть выросли в четверг после более значительного, чем ожидалось, снижения запасов бензина и дистиллятов в США.
Рост также был поддержан ожиданиями того, что с приближением зимы высокие цены на природный газ будут способствовать переходу на нефть для удовлетворения спроса на отопление.
Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило, что энергетический кризис, как ожидается, увеличит спрос на нефть на полмиллиона баррелей в день (б/с), может вызвать инфляцию и замедлить глобальное восстановление после пандемии.
В Германии ведущие экономические институты страны снизили совместный прогноз роста крупнейшей экономики Европы на 2021 год до 2,4 процента с 3,7 процента из-за узких мест в поставках, препятствующих производству.
В ответ на кризис цен на энергоносители Белый дом ведет переговоры с американскими производителями нефти и газа, чтобы помочь снизить растущие цены на топливо, сообщили агентству Reuters два источника, знакомые с вопросом.
В США средняя розничная стоимость галлона бензина находится на семилетнем максимуме, и ожидается, что стоимость топлива будет расти в течение северной зимы, согласно данным Министерства энергетики. Добыча нефти и газа остается ниже национального пика, достигнутого в 2019 году.
Голландская компания TomTom (AS:TOM2), занимающаяся цифровой навигацией и картографией, предупредила, что проблемы с цепочкой поставок в автомобильном секторе могут продлиться до первой половины 2022 года, после того как она сообщила о большем, чем ожидалось, квартальном убытке.
Производство автомобилей пострадало от глобального дефицита полупроводников, что вынудило автопроизводителей, все еще восстанавливающихся после сбоев, вызванных коронавирусом, снова остановить производство.