Инвесторы считают, что пик спроса наступит гораздо позже в будущем
Восстановление экономики в этом году привело к резкому росту спроса на нефть, опровергнув некоторые прогнозы о том, что с началом пандемии в 2020 году мир уже достиг пика спроса на нефть.
Несмотря на страхи о появлении новых вариантов, таких как Дельта и, в последнее время, Омикрон, мировой спрос на нефть достигнет допандемического уровня в течение нескольких месяцев и продолжит расти в ближайшие годы. Пик спроса на нефть в ближайшем будущем не предвидится, говорят аналитики.
Нефтяные инвесторы, опрошенные Bloomberg Intelligence в ноябре, также значительно пересмотрели свои ожидания относительно пика спроса на нефть за последние два года.
Два с половиной года назад пятая часть клиентов нефтяных инвесторов, опрошенных Bloomberg Intelligence, говорили, что спрос на нефть достигнет пика к февралю 2021 года, отмечает главный директор по контенту BloombergNEF Натаниэль Буллард. В июне 2019 года еще одна треть нефтяных инвесторов считала, что пик мирового спроса на нефть будет достигнут к 2025 году. В предыдущих опросах большинство инвесторов ожидали пика спроса на нефть к 2030 году.
Однако последний опрос, проведенный в прошлом месяце, показал разительное отличие в общих сроках достижения пика спроса на нефть по сравнению с предыдущими четырьмя опросами.
В настоящее время всего 2 процента нефтяных инвесторов считают, что пик спроса на нефть наступит к 2025 году, и менее 40 процентов видят этот пик до 2030 года. Одна треть инвесторов ожидает, что пик спроса на нефть придется на период между 2025 и 2030 годами, но еще одна треть считает, что пик будет после 2030 года, в период между 2030 и 2035 годами.
Середина 2030-х годов — таков график пика спроса на нефть, предложенный ОПЕК. Ожидается, что мировой спрос на нефть продолжит расти до середины 2030-х годов и достигнет 108 миллионов баррелей в день (б/с), после чего он выйдет на плато до 2045 года, заявила ОПЕК в своем «Мировом нефтяном прогнозе на 2021 год» (WOO) в начале этого года. ОПЕК считает, что спрос на нефть будет «сильно расти» в краткосрочной и среднесрочной перспективе, прежде чем спрос выйдет на плато в долгосрочной перспективе.
Несмотря на ожидаемое плато спроса в долгосрочной перспективе, нефть останется топливом с самой большой долей в мировом энергетическом балансе к 2045 году, удовлетворяя 28 процентов спроса на энергию, заявил в прошлом месяце генеральный секретарь ОПЕК Мохаммад Баркиндо, подчеркнув необходимость инвестиций в предложение нефти для удовлетворения потребления.
Спрос будет расти, поскольку мир по-прежнему работает на ископаемом топливе, на долю которого приходится около 85 процентов от общего мирового спроса на энергию.
Наиболее существенный удар по спросу на нефть, вероятно, будет нанесен электромобилями (EV), которые в некоторых странах уже начали сокращать спрос на нефть для автомобильного транспорта.
Тем не менее, пройдут годы, прежде чем спрос на автомобильное топливо в мире серьезно пострадает от электрификации транспорта.
По данным BloombergNEF «Electric Vehicle Outlook 2021», электромобили всех типов уже вытесняют более 1 миллиона баррелей нефти в день. В своем сценарии экономического перехода BloombergNEF прогнозирует, что общий спрос на нефть со стороны автомобильного транспорта достигнет пика в 2027 году, а затем будет неуклонно снижаться.
По мнению других аналитиков, у электромобилей есть потенциал для вытеснения некоторого спроса на нефть, но мир в целом еще не достиг этого уровня.
«Когда влияние пандемии на мировые нефтяные рынки было в самом разгаре, появились разговоры о том, что мы уже прошли точку «пика спроса», и потребление больше никогда не будет выше, чем в 2019 году. Аналитики Wood Mackenzie в то время не верили в это, и сейчас их скептицизм оправдывается», — написал в октябре Эд Крукс, вице-председатель Wood Mackenzie в Северной и Южной Америке.
«Пиковый спрос будет достигнут только благодаря долгосрочным структурным изменениям, прежде всего, в легком автомобильном транспорте, а это требует времени. Есть признаки того, что резкий рост продаж электромобилей в Европе, возможно, начинает снижать спрос на автомобильное топливо, но большая часть мира еще не достигла этого уровня». По мере того, как последствия пандемии будут ослабевать, это, вероятно, будет становиться все более очевидным», — отметил Крукс.