Скачкообразный рост цен на авиационное топливо может нанести ущерб авиакомпаниям

Авиаперевозки только начинают оправляться от удара, нанесенного им пандемией Ковид-19, но резкий рост цен на авиатопливо ставит под угрозу это шаткое восстановление.

Цены на авиатопливо в США, Европе и Сингапуре растут почти в ногу с ростом цен на сырую нефть, и это наносит ущерб всему, чего касается, включая акции авиакомпаний и спрос на авиаперевозки.

А новый запрет США на поставки российской сырой нефти грозит еще больше поднять цены на сырую нефть.

Авиакомпании, которые еще не полностью оправились от разрушения спроса на путешествия, произошедшего во время кризиса Covid-19, могут оказаться менее способными выдержать это последнее потрясение.

Например, авиакомпания Delta может оказаться просто не в состоянии пережить еще одно единовременное событие — на этот раз вызванное высокими ценами на авиакеросин — без какого-либо вмешательства государства.

Этим авиакомпаниям придется переложить стоимость подорожавшего авиакеросина на плечи потребителей, что может негативно сказаться на спросе на авиаперевозки.

По данным агентства Reuters, на этой неделе пропускная способность мировых авиалиний уже снизилась на 0,1% до 82 миллионов мест, что на 23% ниже уровня до пандемии. На неделе, закончившейся в прошлый понедельник, пропускная способность авиалиний в Северо-Восточной Азии снизилась на 4,5% по сравнению с предыдущей неделей — это самый пострадавший регион.

В Соединенных Штатах большинство аналитиков прогнозировали, что спрос на авиаперевозки вырастет и превысит допандемический уровень 2019 года еще этой весной. Однако рост цен на авиатопливо может отодвинуть эту дату еще дальше в будущее.

По данным Refinitiv Eikon, маржа на авиакеросин в Азии выросла в понедельник до $26,17 за баррель по сравнению с сырой нефтью Dubai — самого высокого уровня за всю историю наблюдений — поскольку в ближайшем будущем ожидается, что поставки будут более жесткими.